作为五大车系之一的美系车，是车市中不可或缺的产品，在车市和消费者心中牢牢占据着一席之地，曾经也是人们购车的首选，但是从最新的3月汽车销量排行榜单来看，美系车近来的存在感越来越低。
根据乘联会发布的最新汽车销量数据来看，轿车领域中前十名仅有全新英朗一款美系车。SUV榜单里前15名，连奔驰GLC都位列第十三名，却没有了美系车的身影和姓名。厂商排名中，通用的跌幅也是非常明显，同比下滑24%。要知道2007年上汽通用年销量破50万，当年南北大众年销水平还在45万上下徘徊，现在美系车已经从主流车市逐渐淡去，尤其是一些曾经畅销的车型，现状更是“惨淡”。
首先想到的就是科鲁兹，这款车是不少车主的第一辆车，当年有多火爆这里就不多提了，到现在不少人买第二辆车的时候都要感慨一番，车主难过的不仅是情怀不再，而是产品和卖点被改的面目全非。时过境迁，科鲁兹就这么销声匿迹被边缘化了。在3月的销量榜单中，科鲁兹只卖了4091辆，和去年同期相比跌幅高达32%，越改越差，越卖越差就是科鲁兹现在的命运。
和科鲁兹一样惨淡的，还有另一款美系车，它就是长安福特旗下的福睿斯，福睿斯在2017年还是夺冠的热门车型之一，时移世易，在2019年3月份销量只有5652辆，同比跌幅28.7%，第一季度累计销量尚未过万，这个数据对一款畅销榜常客的车型来说，有点扎心。这两款美系车都是非常有代表性的产品，都是畅销一时的车型产品，现在双双跌出前50，从现状来看前景也不太乐观，不过和这款车型相比它们还不算惨。
它就是同样来自福特旗下的全新一代福克斯，在3月销量榜单中，福克斯跌至版单第79名，月销量只有2791辆，第一季度累计销量只有8677辆，连万辆都未能突破，这款看似“诚意满满”的新车并没有俘获消费者的芳心。和全系三缸发动机以及中低配车型的后非独立悬架有着密不可分的关系，福特想靠第四代福克斯翻身的“美梦”可能要破灭了。
美系车型销量整体缩水，目前只有英朗和科沃兹、迈锐宝仍在坚持，前后悬殊的差距也反映了车市大环境有多不利，想要稳住销量和现有地位必须要做出改变，所以雪佛兰的科鲁泽来了，所以福特的330计划上线了，成败在此一举。