在车型众多的合资A+级车中，大众速腾的销量和口碑都是不错的，但19款上市以来较高的售价和较小的优惠，使更多的消费者转战其它品牌车型，而之前速腾的劲敌别克威朗，目前全系优惠4·5万元，入门级只需9万元，突出了自身较高的性价比，那么现款威朗还能买吗？
外观大气年轻，虽然没有特别的亮点，但简洁干练的设计，经久耐看亲和力强，非常符合大众的审美。
内饰用料同级较好，软性处理也很不错，上深下浅的颜色搭配也很显档次，即便是与现款速腾相比也不显低端。
长×宽×高[mm]4718x1802x1466轴距[mm]2700，实际乘坐空间比较宽敞，后排满载时也不显拥挤，头部空间和乘坐视野要好于君威，只是后排座椅中间无头枕，460升的后备箱储物空间，可满足正常使用。
配置上选择家用性价比最高的三厢 15S 自动领先型，配备5个气囊，上坡辅助，电动天窗，前排座椅加热，液晶仪表和中控显示屏，语音控制系统和手机映射，LED远近光灯和日行灯，皮质和翻毛皮混搭座椅。在同价位的合资车中配置较高。
动力是威朗被吐槽的最大重点，1·5L发动机最大功率[kW] 87最大马力[Ps] 118最大扭矩[N.m] 146，数据同排量中虽然不错，但驾驶中确实有些偏肉，尤其是起步时发动机转速不到3千转不升档，转速高但速度不见提升，同时发动机噪音较大，时速50到100公里之间，是动力表现最好的时候，但也不会出现明显的推背感。
此款L3G发动机与通用自主的6档手自一体变速箱，匹配是别克目前在售车型里，最差的一款，动力欠缺，油耗也不低，平均油耗在8升左右。
威朗最大的优点就是行驶舒适感，底盘调校偏软，对不平路面过滤的比较彻底，通过较大的路障时可也很平稳的通过，舒适度强于大众同级车。
白希文总结
如果购车对动力没有过多要求，开车追求平稳，那么威朗1·5L车型是一款不错的家用轿车，9万的起步价值得购买。