今日话题时下中国车市寒冬不减，但雷克萨斯却作死大搞饥饿营销，让其3月销量同比暴跌14%，这种对中国市场傲慢行为，足以让它失去挑战BBA实力;
1、中国车市寒冬不减？据公开资料显示，中国车市从2018年9月开始经历车市寒冬，从最开始的下滑11.6%，到12月暴跌19.2%，让2018全年销量整体下滑5.8%，这种趋势直到2019年3月仍未改变，同比下跌幅度依旧达到12.1%,足以让不少车企感到战战兢兢（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、雷克萨斯销量暴跌14%在中国车市销量暴跌时刻，雷克萨斯无疑是最大受害者，因为雷克萨斯自从去年11月达到月销17583辆高峰后，就开始以每月下降2000辆速度下滑，直到2019年2月跌至9022台，虽然3月份销量回升至1.27万辆，但相对2018年3月的14713辆，同比下滑幅度达到14.2%，远远高于中国车市整体下滑12%，要知道BBA一线豪华车都在2月实现正增长；
据悉，雷克萨斯作为丰田旗下豪华车品牌，素以质量和品控闻名全球，尤其是在空间大乘坐舒适，隔音好环境静谧，动力强劲行驶稳重和油耗低使用经济四个方面优势，让其得以在北美市场赶超BBA，连续11年蝉联豪华车销冠，其在华虽未实现国产，却在2016年就突破10万销量，跻身二线豪华车阵营，到2018年则飙升至16万辆，同比增长21%，足可看出中国消费者对其追捧（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
3、饥饿营销自食恶果？在许多人看来，雷克萨斯销量之所暴跌，并不在于产品品质问题，而是不切实际的饥饿营销所致，因为中国车市3月销量下滑12%，雷克萨斯暴跌14%并不算离谱，离谱的是车市环境不好背景下，雷克萨斯热销车型还在搞饥饿营销，刺激消费者加价购买；
据悉，自从我国宣布将生产制造业增值税率由16%降至13%后，奔驰宝马先后在3月15日和16日做出全系车型降价决策，但雷克萨斯却直到3月27日才宣布旗下车型降价，同时降价车型多为冷门车型，仅仅是为吸引客流到店而已，而对于ES、NX和RX三款热销车型却依旧价格坚挺，甚至要加价2万和等待3-4月才能拿到车，可见其对中国市场傲慢无以复加；
事实上，雷克萨斯因尚未在华实现国产，用户买车到提车存在时间差可以理解，但是若以此来大搞饥饿营销，刺激消费者加价购买，则会将用户推向竞争对手，因为雷克萨斯品牌溢价虽然高于凯迪拉克、捷豹路虎和沃尔沃等二线豪华车，但却远远低于BBA，若一味顶风加价销售，迟早会把市场份额拱手让给BBA（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；