3月中国乘用车销量同比延续两位数的下滑，不过值得注意的是，相比前两个月，3月的销量跌幅开始收窄。乘联会近日公布的数据显示，3月乘用车市场批发销量为191.7万辆，同比下滑14.2%；3月乘用车零售量为174.03万辆，同比下跌12.1%。
虽然中国乘用车市场3月依旧表现低迷，但是日系品牌销量却实现逆势上扬。其中，日产、本田在销量方面均呈现大幅增长，而2月表现强势的丰田略显疲态，但销量依旧保持小幅上扬。
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主力车型表现抢眼 日产同比增长8.2%
相比2月的疲软表现，日产在3月销量表现十分抢眼，成为日系品牌的销量冠军。日产汽车官方公布的数据显示，3月日产在中国地区的销量为13.3万辆，同比增长8.2%；1-3月累计销量为34.37万辆，同比增长2.3%。其中，东风日产3月销量为9.16万辆，同比增长6%；另外，东风汽车股份有限公司和郑州日产延续2月的增长态势，3月销售2.6万辆，同比增长28.7%。
日产能在3月取得13.3万辆的销量佳绩主要得益于旗下轿车和SUV主力车型都取得十分出色的表现。轿车方面，轩逸依然是日产的销量担当，它凭借3.8万辆的销量登上3月轿车榜第一的位置，同比增长25.3%。作为去年国内轿车市场冠军轩逸今年销量表现一直很稳健，即使在2月销售淡季，轩逸仍然实现两位数的增长。
SUV方面，奇骏和逍客都保持热销的势头，双双进入3月SUV榜单前十。其中，奇骏3月销量为1.84万辆，同比增长10.3%，逍客销量为1.28万辆，同比增长5%。值得一提的是，逍客的中期改款车型已于近日上市，新车在外观内饰以及智能互联方面都做了调整，更加符合年轻消费者的胃口。除了逍客外，日产今年还将推出新款轩逸、新款楼兰以及新款西玛等车型，新车上市或将有望进一步提振日产在华的销量。
之所以日产能够取得优异的销量成绩，除了日产出色的品牌营销外，还得益于对国六排放政策的快速响应，刺激消费者购买欲。截止到今年2月，东风日产符合国六标准的车型产量占据总产量的90%。
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本田3月销量创历年新高 同比增长25.8%
经历2月销量下滑后，本田3月在华销量迎来爆发，并创下历年3月单月最高销量记录。本田中国公布的数据显示，3月本田在华销量为12.27万辆，同比增长25.8%；今年前3月累计销量为33.5万辆，同比增长11.4%。虽然造就本田3月销量同比高增幅的原因是受“机油门”事件影响导致2018年3月本田销量基数较低，但是如今创下历年3月和第一季度销量最佳成绩表明本田正在重新发力。
品牌方面，广汽本田和东风本田的3月销量都实现不同幅度的增长。东风本田3月销量为5.82万辆，同比增长50.7%，1-3月累计销量为15.4万辆，同比增长19.8%；广汽本田3月销量为6.45万辆，同比增长9.4%，1-3月累计销量为18.0万辆，同比增长5.1%。
产品方面，本田旗下的雅阁、飞度、凌派、思域、CR-V以及XR-V等车型销量表现出色，月销量都超过了1万辆。其中，思域凭借着2.11万辆的销量成为本田品牌3月在华的销量冠军，同比增长55.1%；雅阁3月以1.78万辆的销量成绩再次超越迈腾、帕萨特、凯美瑞等对手并夺得B级轿车销量冠军的头衔。此外，随着东风本田享域的上市，本田或将迎来新的销量增长点。
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丰田微增1.1% 马自达继续下滑
相比日产、本田销量大幅增长，丰田在3月的销量表现略有逊色，但依然保持增长趋势。丰田中国公布的数据显示，3月丰田在中国市场的销量为12.09万辆，同比增长为1.1%；1-3月累计销量为34.79万辆，同比增长8.1%。
为什么丰田3月销量增速与本田、日产相差甚大呢？笔者认为主要原因是主力车型销量表现欠佳，此前一直表现较好的卡罗拉3月销量仅为2.78万辆，同比下滑13.5%。目前，卡罗拉和雷凌都即将要换代，许多潜在客户此时都会选择持币观望并等待新车上市。
值得一提的是，丰田在3月底推出了全新车型亚洲龙，这款车上市一周订单就突破万台，再加上其他一些即将上市的改款或换代车型，丰田在未来有望实现销量大涨。
另外，3月马自达在中国地区销量依然没有好转，长安马自达和一汽马自达的销量均出现大幅下滑。官方数据显示，3月马自达在中国销量为1.81万辆，同比下滑22.8%，1-3月累计销量为5.25万辆，同比下滑32.6%。其中，一汽马自达销量为0.76万辆，同比下滑24.5%；长安马自达销量为1.05万辆，同比下滑21.4%。
针对马自达在中国市场一季度累计销量大幅下滑的现状，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“中国汽车市场整体趋冷，第一季度销售情况不容乐观。未来市场还将持续低迷一段时间，但是，自4月1日起大规模减税政策将会逐步落实，同时，我们还将进一步加强提升品牌力，向广大消费者传达马自达品牌和产品的优势，努力实现马自达汽车销量的提升。”不过，笔者认为马自达今年在华市场一季度销量大幅下滑，除了受到国内汽车市场大环境不景气的影响外，还和马自达自身产品阵容不够强大以及市场定价偏高等因素有关。
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