第一商用车网 谢光耀
从2019年到2023年，福田奥铃要用五年时间，冲刺年销15万辆的目标。
为此，福田奥铃不但再次优化调整旗下产品定位，还要从传统的轻卡市场，全面进军宽体大轻卡和小卡市场，将其目标市场从50万辆级迅速拓展到90万辆级。
4月16日，福田汽车在2019上海车展期间举行以“新奥铃 新战略 新征程”为主题的奥铃品牌战略发布会，福田汽车集团高层和福田奥铃事业部高层共襄盛举，正式推动福田奥铃品牌及产品的又一次优化升级。
福田奥铃的新战略，究竟是什么样？相比去年四季度的品牌再定位，这一次的福田奥铃，又有哪些新变化呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
目标市场从50万到90万 福田奥铃的雄心
2019年的轻卡市场，最吸睛的品牌之一，莫过于福田奥铃。数据显示，今年一季度，福田奥铃累计销量同比增长约20%，跑赢了大盘，主打“高速重载”的奥铃新捷运销量更是同比上涨了几十倍。
让很多人没想到的是，今年二季度，福田奥铃再度成为业界的关注焦点。在4月16日举行的上海国际车展上，福田奥铃事业部正式发布优化升级后的品牌及产品定位，一方面，再次强化福田奥铃要做“中国轻卡领军品牌”的品牌愿景；另一方面，全面拓宽产品线，未来两年内将陆续推出宽体大轻卡（也即中卡）、小卡等产品线，从而为福田奥铃更好更快的发展奠定基础。福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华表示，按照集团的战略规划，福田奥铃将承担起福田汽车集团销量及利润核心业务之一的使命。为了实现这一战略目标，奥铃必须“聚焦轻卡，拓展宽体轻卡，导入小卡”，打造竞争力更强的产品矩阵，提供更高性价比物流解决方案，覆盖城际、城郊、城乡、城市以及最后一公里全场景。在高速重载市场，奥铃要快速实现领军，并在高效物流市场实现稳步增长；在城配市场，奥铃将重新调整产品组合，全力以赴突破6吨/4.5吨的城市物流标载市场；同时，福田奥铃还要全面迅速地导入宽体大轻卡业务，重新定义并引领小卡业务。
福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华
“2001年，奥铃轻卡项目伴随‘北京申奥成功’正式启动。从2005年至今，14年来创造了无数辉煌，也经历过徘徊调整。伴随北京奥运而生的福田奥铃，始终秉承‘更高、更快、更强’的奥运精神，‘科技奥铃 承载未来’不仅是奥铃的品牌口号，也是奥铃人的承诺和追求。我们坚持链合全球科技，驱动中国轻卡升级换代，肩负承载‘客户、员工、伙伴和企业’未来的责任和使命，为用户提供‘科技领先、品质可靠、高效节能、全程无忧’的品牌价值。”顾德华分析说道，2019年，福田奥铃作为福田轻卡业务主体之一，基于市场和需求变化，按照新的业务战略，重新调整品牌战略和定位，全面拓宽产品线，引领客户需求升级，进入品牌超越期。
此前，根据第一商用车网掌握的数据，我国轻卡市场年销售规模大约在80万-90万辆左右，福田奥铃新捷运、TS和CTS这三条产品线，覆盖了50多万辆的轻卡目标市场，市场覆盖率约60%。4月16日，随着福田奥铃发布优化升级后的品牌及产品战略，奥铃品牌未来将涉及轻卡、宽体大轻卡、小卡（吨位介于传统轻卡和微卡之间，仍然是轻卡的一个品种）等轻卡全部细分领域，目标市场从50万辆级扩大到90万辆级。
福田奥铃，也成为国内轻卡市场上覆盖面最宽、产品线最全的品牌。未来，福田奥铃将致力于打造“应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专”的“支线+城配”全场景一体化产品解决方案，满足不同客户的需求，为不同领域客户创造更多价值。
然而，新的产品规划和布局，是否就是这次车展发布会的全部内涵呢？
答案是否定的。
新战略 新格局
2019年上海车展上的全新亮相，并不是福田奥铃在调整方面的第一次大动作。
熟悉福田奥铃的人们犹记得，2018年下半年，顾德华就任福田奥铃事业部总裁，新的管理团队首先面向未来3-5年的市场变化、消费者需求的变化以及竞争态势的变化，对奥铃品牌进行了重新审视与定位，提出福田奥铃要成为“中国轻卡领军品牌”，从而聚焦核心资源，打造具有独特定位的品牌，形成奥铃的差异化优势。
而这一次车展上的升级，则有了更多内涵外延上的新变化。第一商用车网分析认为，奥铃品牌在2019年的调整优化，具有几个鲜明特征。
首先，坚持“中国轻卡领军品牌”定位不动摇。未来，福田奥铃要针对中国最广泛轻卡用户，从用户需求（不同运距、不同工况、不同行业）出发，秉承更高、更快、更强的奥运精神，坚持链合全球领先科技，以持续的技术创新迭代，满足中国用户需求升级，最终成长为轻卡行业领军品牌。这一“领军”，不仅是销量领军，更要实现市场份额的领军、品牌理念的领军以及行业地位的领军。奥铃要成为产品线最宽、动力最丰富、行业覆盖最全、性价比最高、平台最领先、满意度最高的轻卡品牌，能够为不同细分市场提供高性价比产品解决方案。
其次，快速导入宽体大轻卡业务，重新定义并引领小卡市场。并且，通过这两个新业务的导入，福田奥铃得以真正为用户提供全场景的最佳物流解决方案，其产品线可全面覆盖城市、城郊、城乡和城际物流市场，全面满足标载和重载不同应用场景的需求。
第三，以客户为中心，以目标市场为导向，按照应用场景重新定义奥铃旗下三大子品牌，彻底改变以前按照配装动力来划分车型品牌的产品及营销战略。同时，按照三个子品牌的全新定位，赋予产品线新的内涵，根据承载和不同客户运输吨位需求，将产品划分为1、3、6、9四大系列，产品线更全，应用场景更宽。 如此一来，奥铃品牌就能够真正围绕定位造好车，奥铃经销商围绕定位卖对车，轻卡用户围绕定位选对车。
其中，“奥铃CTS”调整为“奥铃超越”，聚集城际和城郊高效物流市场，重点塑造“高效可靠、赢在TCO”的产品形象，未来将从现在的康明斯ISF2.8/3.8动力，扩展到康明斯4.5L高效动力，产品线覆盖驾驶室外宽2200mm的宽体大轻卡市场；“奥铃TS”调整为“奥铃速运”，重点塑造“轻拉快跑、城配明星”的产品形象，产品线将包括4.5、6吨标载轻卡以及3.5吨小卡，并按照客户需求导向打破单一动力限制，未来可搭载康明斯2.8、4JB1、D25等不同动力总成。通过“奥铃速运”子品牌的全新设计，福田奥铃要全面发力城市配送市场并实现快速突破；奥铃新捷运，重点塑造“高速重载、全新换代”的产品形象，并从目前的轻卡市场拓展到宽体大轻卡领域，搭载的社会动力也将从4.1L及以下的发动机，拓展到4.7L甚至更大排量。
品牌再优化 意义更深远
福田奥铃在2019上海车展上的全新亮相和发布，无论对品牌自身还是对轻卡行业，都具有重要的意义。
对于福田奥铃而言，一方面，品牌新愿景、新战略和新规划的“出炉”，，进一步明确了奥铃未来的发展方向，坚定了福田汽车集团甚至北汽集团大力支持奥铃品牌做强做大的决心。另一方面，围绕奥铃品牌及产品的新定位，以全价值链“研发、采购、制造、质量、营销、服务、品牌、人才”八大领军工程为支撑，福田奥铃正快速提升核心竞争力，其势必会对轻卡市场现有竞争格局带来进一步的冲击，甚至重新定义轻卡行业未来生态。
与此同时，对于轻卡行业以及物流行业而言，福田奥铃品牌的优化调整和升级，将为运输业带来更加高效革新的价值理念，进而推动轻卡市场的技术进步和物流市场运输效率的提升，真正实现其“推动中国轻卡升级换代，打造中国轻卡领军品牌”的愿景目标。
2019年，在轻卡行业迈向供给侧改革与转型升级的道路上，福田奥铃正持续引领。