根据乘联会公布的最新销量数据显示,在2019年3月的新能源乘用车市场,纯电动汽车的销量总数为8.9万辆,同比增长了118%,在新能源市场中的份额达80%。第一季度纯电动汽车的销量已经达到了19.9万辆,同比增幅达到了151%,销量排名前十的新能源车型分别有:北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、帝豪EV、欧拉R1、北汽EC系列、逸动EV、荣威Ei5和欧拉iQ。
从数据中我们可以发现,在这几款车型当中,只有一款插电式混合动力车型,也就是比亚迪的唐DM,剩余的车型都是纯电动汽车。其次在纯电动汽车当中,A00级别的纯电动汽车只有两款,分别是欧拉R1和北汽EC系列。剩余的车型除了荣威Ei5以外,都是紧凑型轿车。
对于这个销售数据,我们可以大致分析出几个点。首先就是因为2019年3月份国家发布了新能源汽车补贴政策的调整办法,对于一些不达标的车型来说,没在退坡之前将这些车辆销售出去会对车企造成巨大的压力,所以很多车企都会想尽各种办法来把车辆销售出去,尤其是针对续航里程在300-400公里的纯电动汽车,退坡的影响是最大的,为了避免过渡期之后有更大的损失,厂家要么选择降价处理,或者是抓紧上牌零售,比如说像比亚迪元EV360就是典型的代表,在3月份销量排到第二名足以证明这一点。
所以从乘联会公布的3月销量数据来看,比亚迪实际上还是最大的赢家,虽然第一名被北汽EU给占领,但它旗下也有三款车型分列二、三、四位,而且唯一的混动旗舰车型唐DM的销量也达到了4760台,也侧面证明了比亚迪在新能源领域的实力是非常雄厚的。
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(运营人员:朝三)
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