随着年轻消费者逐渐成为车市的消费主力，有不少车企开始有针对性的研发相关的车型，来迎合消费者的需求。例如在车辆外观更加注重时尚前卫的设计，在动力和底盘调教上更加的激进。不过这其中也有不少浑水摸鱼者，只是徒有其表，没有过硬的品质，而名爵6就是这样的一款车。
在名爵6上市初期，上汽名爵官方就将这款车对标同级合资运动车型，比如说本田思域、马自达昂克赛拉等，并在传播上主打“百公里加速6.6秒”号称“秒杀”思域、昂克赛拉。不过现实中的销量却狠狠的给了名爵6“一巴掌”。在今年1月份，名爵6的销量为0.53万辆，而随后其销量呈现直线下滑，在刚刚过去的3月份名爵6的销量仅为0.31万辆。而思域在3月份的销量达到了2.1万辆，昂克赛拉的销量也同样实现过万。
虽然销量持续萎靡，上汽名爵并没有放弃这款车型，在4月份的上海车展上带来了升级换代的全新名爵6，那么新车的到来能否扭转当前的颓势么？
新车依然只是“徒有其表”？
虽然作为一款升级车型，全新名爵6在外观上并没有明显的变化，其中2019款名爵6 Trophy版增加了专属的黑骑士运动套件，中网边框、头灯灯碗都变成了黑色材质。两侧的进气装饰还带有碳纤维纹路，进一步凸显运动感。此外在车身侧面，后视镜外壳、翼子板饰条、门框饰条等都将之前的镀铬装饰换成了黑色，这也是黑骑士运动套件的一部分。
在车身尺寸上，新车依旧为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。同时2019款名爵6 Trophy版采用了双边共四出的排气布局，并且排气带有可变阀门设计。这个配置通常我们只能在性能车上见到，进一步提升了车辆的运动感。
在内饰方面，2019款车型的内饰和之前并没有什么变化，而在配置方面，新车将根据车型的不同将提供备BOSE音响、360°倒车影像、XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统。
而在动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。但是在排放标准上已经升级到了国六标准，变速箱依然是7速干式双离合变速箱。
问题依然明显，未来前景堪忧
虽然说新款名爵6在外观上再度进行升级，不过却依然采用问题较多的7速干式双离合变速箱。众所周知，干式双离合的主要问题为在低速情况下容易出现顿挫和抖动的问题。而名爵6自上市以来，曝光出的问题也同样很多。
据车主透露，自己的新车在行驶1千公里后，变速箱内就开始出现清晰的金属碰撞声音，并且开始出现顿挫。而4S店检修时被维修人员告知：这是双离合的通病，并不影响驾驶和安全。但是开了1万公里左右后，变速器的异响越来越大，实在难以忍受。
此外还有车主表示，虽然说变速器的顿挫和异响已经成为“家常便饭”，但是最令人害怕的是车辆在爬坡时经常失速，让自己心里特别没底。好好的车，被干式双离合给毁了。
值得关注的是，名爵6所谓的“星辉骑盾中网”、“伦敦眼LED大灯”等，更像是跟马自达的设计元素打了个“擦边球”。本来就是借鉴而来的设计，名爵却还要大肆的炫耀，这就难免会让消费者感到尴尬。正是这样的过度营销，也进一步让消费者产生反感的心理，这也就不难理解名爵6为何销量如此差了。
写在最后
新款名爵虽然在外观上再度进行升级，运动感更强，更加符合年轻消费者的需求。不过也只是在“盗版”元素的基础上进行修改，对消费者而言依然没有太多的吸引力。同时在关键的动力系统上，新款名爵6也并没有进行改变，依然坚持采用投诉量颇高的干式双离合变速器，这无疑又让其未来的销量走势蒙上一层阴影。
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