1、福特三款SUV性能版亮相
近日，福特汽车携四款新车在上海亮相。其中，包括福特首款在中国国产的SUV——新锐界ST，以及七座版新福特锐界ST-Line和全新福特Escape ST-Line。此外，即将引入中国的全新美式豪华皮卡车型——福特F-150 LTD，也一起出现在人们面前。
作为首款国产的福特性能SUV车型，新锐界ST由福特性能车团队打造。新车沿用了纯正福特ST设计理念。同时，新锐界ST搭载了2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，并匹配全新8速自动变速器，最大净功率可达237千瓦,峰值扭矩更是高至500牛.米，百公里加速仅需7.2秒。此外，由于有福特AI智能全驱系统加持，消费者还将领略到一种独特的“福特式驾乘体验”。
锐界也推出了ST-Line车型，采用更加运动时尚外观，动力方面，新锐界ST-Line搭载了动力升级的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大净功率可达180千瓦,峰值扭矩可达390牛.米，匹配全新8速自动变速器，保证了动力性能的同时，更降低了油耗。
全新福特Escape ST-Line也完成了首发亮相。新车采用了纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配19寸轮毂，令全新福特Escape ST Line散发出强烈的运动气息。动力方面，全新福特Escape ST Line搭载了福特全新的1.5L EcoBoost发动机，以及采用升级版双涡道技术的2.0L EcoBoost发动机，并配备高效的8速自动变速箱。
据了解，未来3年内，福特汽车还将在中国市场推超30款新产品，其中超过10款为新能源车型。而这次四款新车的亮相，也正式拉开了福特汽车在中国市场2.0时代的序幕。
2、神龙汽车2019第一季度销量下滑57.7%
神龙汽车最近发布了2019年第一季度销售数据。根据销售数据统计显示，神龙汽车在今年3月份的汽车销量仅为15861辆，同比下滑55%；第一季度整体销量为34658辆，同比下滑了57.7%。神龙汽车已连续9个月出现销量同比下滑的情况。
根据神龙汽车2018年的财报显示，神龙汽车及东风标致雪铁龙实现收入278亿元，同比下滑32.42%，亏损率升至680%。因为2018年的惨淡表现，神龙汽车宣布将2019年销量目标定为23.5万辆，这一销量目标几乎为2018年销量目标(47.6万辆)的一半。
为针对销量下滑，PSA集团派任罗思博于今年2月13日正式到神龙汽车担任该公司总经理和执行委员会成员。而与其搭档的神龙中方代表李军，从接替苏维彬出任神龙汽车执行副总经理至今也仅仅几个月。罗思博表示，未来到2021年，PSA集团在全球会陆续推出116款新产品，50%的产品实现电动化，到2025年，实现全线产品电动化。对于PSA集团的全球产品战略，中国是其中非常重要的一环。中国市场会推出什么车型，主要取决于中国市场的需求。
值得注意的是，PSA集团目前在国内布局动作频频，就在前几日，PSA集团在上海举办“2019中国供应商峰会”并正式宣布成立隶属于集团全球采购事业部的“中国采购中心”。旗下维修连锁企业“欧洲维修”也在国内国内加速扩张。
3、有律师认为汽车经销商收取服务费合法合理
日前，中国汽车流通协会针对西安女车主维权事件，向相关经销商了解情况后，通过律师对“汽车经销商收取服务费”进行了回应。
近期因“西安女车主维权事件”引发了一系列关于汽车行业的社会讨论，其中不乏一些质疑的声音，尤其是“汽车经销商收取服务费”一时间成为众矢之的。中国汽车流通协会专家委员会专家律师武峰指出，在行业实务中，汽车经销商向消费者、金融机构提供的服务，从法律性质上，一般可划分为两大基本类型：需要获得专门法定资质许可的和不需要获得专门法定资质许可的。对这两大类服务，如何做到具备合法性，现分述如下：需要获得专门法定资质许可的服务，比如：经销商为保险公司提供保险兼业代理服务，向保险公司收取服务费（保险佣金），必须要获得保险监管部门核准颁发的《保险兼业代理许可证》。根据《保险法》第119条“保险代理机构、保险经纪人应当具备国务院保险监督管理机构规定的条件，取得保险监督管理机构颁发的经营保险代理业务许可证、保险经纪业务许可证。”，第130条“保险佣金只限于向保险代理人、保险经纪人支付，不得向其他人支付。”，《保险兼业代理管理暂行办法》第8条：“中国保监会对经核准取得保险兼业代理资格的单位颁发《保险兼业代理许可证》”等法律规定，经销商如向保险公司提供保险代理服务、收取佣金，则必须要获得《保险兼业代理业务许可证》。
第二类，不需要获得专门法定资质许可的服务，比如为消费者提供的“协助办理贷款服务”、“代办车辆挂牌服务”（上述两类服务均具有劳务服务的性质）以及为银行或汽车金融公司提供的“居间服务”。这类服务尚无法律要求具备法定资质（“协助办理贷款服务”、“代办车辆挂牌服务”这类劳务服务自不必说，为银行或汽车金融公司提供居间服务，无论是《商业银行法》还是《汽车金融公司管理办法》均未规定提供此类居间服务需要具备专门的法定资质）。
汽车经销商在没有法律禁止且未规定专门法定资质许可的情况下，完全可以向消费者提供上述服务，在平等自愿、协商一致、等价有偿的基础上对上述服务收取合理劳动报酬。如果汽车经销商在充分保障消费者权益的基础上，依法合规、诚信经营，向消费者提供等价有偿的服务、收取费用，不仅不为国家法律所禁止，相反是合情、合理、合法的。
4、SGS联姻百佳泰成立百通车联 可提供汽车新领域行业测试认证
日前，SGS通标标准技术服务有限公司正式和百佳泰股份有限公司合资成立“百通车联质量技术服务（上海）有限公司”。双方的此次联姻，为中国汽车产业链提供横跨汽车电子、网络通讯、软件开发等车联网领域的一站式检验、测试和认证解决方案，也为传统汽车与智能联网技术的创新融合，提供了具有国际水平的品质保障。
汽车智能化和车联网技术的应用方面，汽车产业所面临的合规性挑战正在日益提升。在车联网相关领域，各类车用产品在开发阶段需要进行多项和长期的第三方检验、测试、验证和认证服务，本来检测机构中专注于汽车产业的机构就不多，而能力覆盖车内、车外联网技术的机构更加少之又少，百通车联整合了母公司SGS和百佳泰在汽车、电子、通讯、可靠性试验等多个领域优势资源与一体，在为商用客户提供技术验证、产品认证、品质提升和技术开发等方面的服务能力涵盖车内联网端测试和车外联网端、产品兼容性、语音辨识、讯号量测、软件验证等，以及移动通讯5G、Cellular V2X、DSRC V2X, NB-IoT, 国外电信运营商入网认证等无线技术及相关射频检测，汽车安全及机械可靠性、环境模拟验证及车用EMC等众多领域。
凭借对于汽车和车联相关国际标准和法令法规的熟练解读，和在检测技术研发的丰富经验，百通车联也可以为业界提供各类定制化服务方案。除了传统车用电子、OEM代工厂商之外，百通车联还可以满足汽车通讯、家用通讯系统、中控台导航等对于汽车应用的不同验证和测试的需求。
栏目主持：梁罗喆