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《我有车》原创新车报道：2019年上海国际车展已经结束了，本届车展前后又有无数款新车上市和首发亮相，前几次《我有车》已经推送了不少相关报道，今天再给大家综合一下另外5款新车，里面包含有一款合资家用车销量王，还有一款上市后必将爆火的MPV，而且绝对有实力能把丰田埃尔法踢下“加价王”宝座的全新豪华MPV……
? 东风日产第14代轩逸
级别：紧凑型轿车
新车亮点：外观内饰“小天籁”，动力很“弱鸡”
轩逸作为东风日产的销量顶梁柱，占据了总销量的半壁江山，随着现款车型廉颇老矣，东风日产在本届上海车展正式发布了全新第14代轩逸。新车结合了日产家族最新的V-Motion2.0设计语言，整体造型相比现款车型更具立体感，再加上车身尺寸有所提升，新车俨然一副“小天籁”的既视感，尤其是带V字型镀铬条的前格栅。
新车侧面的C柱部分采用了与天籁一脉相承的设计，风阻系数降至0.26Cd，整车三围4641x1815x1450mm，轴距加长了12mm至2712mm。不过后包围底部采用了类似扩塞器的设计，但由于排气尾喉隐藏在了后杠内部，却让全新轩逸显得有些不伦不类。
新车内饰同样遵循了日产最新的家族设计语言，整个中控台营造出类似“展翼”的视觉效果。全新轩逸的仪表盘采用了机械+半液晶屏式设计，驻车形式由现款的手刹改为了脚刹，需要适应一段时间。
主/被动安全配置才是本次新车垂直换代的升级重点，全新轩逸装备了同级少有的IDM集成动态控制模块、超视距碰撞预警、智能循迹和油门误踩智能纠正系统等配置，同时还配备了车道偏离预警、倒车车侧预警等功能。
相比外观与内饰的革新程度，新车发动机与变速箱的变化要“单调”许多。依然搭载了的1.6L自吸发动机，最大功率与峰值扭矩或有提升，而且符合国六排放标准。配合XTRonIC CVT无级变速箱，虽然动力弱鸡，但可靠性和燃油经济性还是有目共睹的，只是可惜了运动化外观只能沦为花瓶摆设，尤其是新车还在坚守着前麦弗逊+后扭力梁的板梁悬架结构。
? 全新一代广汽传祺GA6
级别：中型轿车
新车亮点：光影雕塑3.0，内饰双12.3英寸连体大屏
作为有上进心的一线自主品牌，尽管中型车市场是块“硬骨头”，但必然还是不可放弃攻克的一部分。而对于或将在今年三季度上市的全新一代传祺GA6来说，不到五年时间就换代，同样是一副雄心壮志的姿态。为此，新车采用了传祺最新的家族设计语言——“光影雕塑3.0”，飞翼式宽大格栅配合3颗矩阵式LED大灯造型，轻易可见换代带来的质感提升。
同样升级明显的还包括车身尺寸方面，新车三围升级到4891x1850x1505mm，轴距更大幅加长了95mm至2815mm。越过了2.8米级别轴距后，全新一代传祺GA6与凯美瑞、雅阁、君威等主流中型车的乘坐空间基本达到同一水平，在这条基础题目上顺利保级。
全新一代传祺GA6和GM6一样提供了双12.3英寸连体大屏，该连体大屏还内置了广汽与腾讯合作研发的车联智慧系统，海量级别的视听内容不用多说，官方表示其AI语音响应速度更上升至毫秒级别，整车科技感得到了显着升级。
动力方面，目前官方仍未透露全新一代传祺GA6的相关信息，预计新车将与现款一样提供1.5T版本，发动机或采用传祺GS5上的全新1.5T版本，最大功率169马力（124kW），峰值扭矩265牛-米。
? 全新第三代奔驰B级
级别：紧凑型MPV
新车亮点：可闭缸发动机，双10.25英寸连体大屏
全新第三代奔驰B级正式亮相上海车展，官方定位“运动旅行车”，新车基于第二代MFA 2平台打造，采用了最新的家族设计语言。进气格栅造型与全新A级三厢几乎完全一致，两侧全LED大灯组采用了相对圆润的设计，车身侧面依旧是近似MPV的设计风格，但风阻系数由现款的0.25Cd降至0.24Cd，新车轴距比现款加长了30mm至2729mm。
现款车型稍显臃肿的尾部在全新奔驰B级上变得干练不少，扁平式的全LED尾灯组也采用了最新的设计风格，点亮后视觉效果足够惊艳，底部双边双出式镀铬排气尾喉也进一步营造出运动氛围。
全新奔驰B级配备的双10.25英寸连体中控大屏提升了科技感与豪华感，其中左侧液晶屏基本容纳了所有行驶信息，右侧中控屏则搭载了MBUX多媒体影音娱乐系统，拥有包括车联网、语音控制在内的诸多功能。
动力方面，新车搭载了与A级三厢长轴距版相同的1.3T直列四缸发动机，并拥有可闭缸技术，其中B 180最大功率136马力（100kW），峰值扭矩200牛-米，B 200最大功率163马力（120kW），峰值扭矩250牛-米，均匹配了7速双离合变速箱。
? 全新凯迪拉克XT6
级别：中大型SUV
新车亮点：两种外观设计套件，6/7座布局
定位于豪华中大型SUV的全新凯迪拉克XT6正式发布，这也是新车在亚洲地区的首度公开亮相。未来将提供运动版和风尚版两种外观设计套件，运动版的进气格栅、底部进气口以及两侧雾灯区域通风口等区域，大面积使用了高亮熏黑处理，而风尚版则装配了Galvano外观套件，镀铬装饰更多。
新车长度超5米，车身大量的直线条及棱角设计尽显美式豪华大气，承袭了ESCALADE凯雷德的强大美式肌肉气场，整车三围5056x1964x1780mm，轴距2863mm。而且除提供常规的7座（2+3+2）布局外，还提供了同级唯一2+2+2的6座布局，在第二排中间留有160mm的过道（与GL8过道宽度接近）。
海外版XT6搭载了3.6L V6发动机，不过很可惜，这台六缸发动机注定与国内倡导节能减排的“大环境”无缘。新车国产后预计将搭载与XT4同款的第八代Ecotec系列2.0T发动机，最大功率241马力（177kW），最大扭矩350牛-米，拥有同级唯一的智能变缸技术，可让发动机根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，预计将匹配9AT手自一体变速箱。作为一台豪华中大型SUV，没有六缸动力属于先天不足，希望新车上市时能提供与CT6同款的3.0T V6双涡轮增压发动机。
新车底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构，前悬控制臂上采用了液压衬套，比普通橡胶衬套能获得更好的滤震效果。此外，全新凯迪拉克XT6的运动版将标配四驱系统，风尚版则提供两驱和四驱版本供选择。
? 全新雷克萨斯LM
级别：豪华MPV
新车亮点：雷车爆款加价王！
30年前的1989年，雷克萨斯推出了首款产品——第一代雷克萨斯LS，宣告正式涉足豪华品牌汽车市场，30年后的今天，雷克萨斯再次推出全新细分市场车型，以雷克萨斯LM首度进军豪华品牌MPV市场。
雷克萨斯LM采用了家族式纺锤前脸设计，加上锋芒毕露的LED日间行车灯及商务感十足的配色后，整车看起来霸气之余却又不失稳重感，这般理念同样应用于车身尾部，贯穿式的獠牙型LED尾灯与前脸的獠牙镀铬装饰相呼应，夜幕降临后的品牌辨识感相当强烈。
本次新车亮相并未开放内饰体验，不过我们看到新车后排配备了一块26英寸大屏，可支持与智能手机、平板电脑等设备的连接，辅以与Mark Levinson特别打造的19扬声器音响系统、14升车载冰箱等配置。
本次上海车展的首发车型为雷克萨斯LM 300h，其将搭载一套2.5L油电混动系统，参照2.5L埃尔法双擎的动力参数，新车综合最大功率162马力（119kW），其中2.5L发动机最大功率117马力（86kW），电机功率211马力（155kW）。再者，不排除新车还将和雷克萨斯LS一样提供500h版本的3.5L混动车型以及350汽油版，前者综合最大功率将达359马力（264kW），后者则为316马力（232kW）/380牛-米，这般动力满足一款MPV不成问题。
《我有车》总结：全新一代轩逸的外观内饰全面摆脱了以往中庸的老气形象，只是激进的外表搭配了1.6L+CVT动力组合确实有点“另类”。而LM无疑代表了雷克萨斯品牌再次超越自我的创举，未来新车上市后取代丰田埃尔法成为新任“加价王”绝对不是问题。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！