提及硬派越野，相信很多消费者第一时间想到的就是牧马人、普拉多这两款车。事实证明，它们一个凭情怀、造型，另一个凭性能、口碑，都在国内市场占据一席之地，获得了众多越野爱好者的青睐。当然除了这两款车以外，自主品牌的哈弗H9，以及江铃福特撼路者，都是具有一定知名度的车型。今天要介绍的这款车，不但是自主品牌，还和撼路者在设计上有神似之处。
这款车就是东风御风S16，不过这款车自2017年9月上市至今，销量惨淡，知名度堪忧。不过，虽然销量差，但此前我还相对看好这辆车，2790mm的轴距，全系1.9T的柴油发动机，再加上后驱/四驱+大梁的底盘和驱动方式，作为一款廉价硬派越野还可以接受，唯一的缺憾就是全系手动挡。可能厂家也是感应到消费者对自动挡车型的需求，在今年3月份，正式推出了搭配6AT变速箱的自动挡车型，不过，厂家彻底给我们来了一出“不鸣则已一鸣惊人”。
这个“惊人”并不是其产品实力，而是价格，新推出的两款自动挡车型，指导售价27.98-28.98万。说实话，当初这款车上市的时候，我一度怀疑厂家是不是多报了10万？但事实证明，这辆车就是这个价，那么售价28.98万的御风S16有什么亮眼的表现？下面咱们一起来看一看。
外观方面，这款顶配车型相较于此前的手动挡车型基本没改变，造型依旧粗犷，拥有硬派越野的气质。而在车身尺寸方面御风S16的长宽高分别为4771/1870/1828mm，轴距为2790mm，最小离地间隙达到220mm，一辆完全合格的硬派越野尺寸。到这里，这辆车的优点也基本结束了。
作为一款接近30万的国产车，新款御风S16在内饰还是象征性的做出了一些改变，诸如自动驻车、真皮方向盘等细节配置，但整体造型还是依旧保持现款模样（第一张图为2017款御风S16内饰图），整体内饰造型老气，甚至毫无美感可言。中控搭载8英寸液晶屏，并且不支持车联网，手机互联，车联网等配置，从给到的配置列表来看，这些配置好像可以花钱选装，说实话，接近30万的国产车，这些配置还需要选装，实在有点令人诧异。此外，内饰配置中，还有一点值得说一下，此前手动挡版本标配8个喇叭，但到了自动挡版本，售价27.98万的自动挡低配车型，简配到了4个喇叭，毕竟是低配车型，估计还是要表示一下。
不过更令人诧异的是安全配置，近30万的御风S16仅搭载了2个安全气囊，并且没有刹车辅助和车身稳定控制系统，此前手动挡版本不支持这些配置尚可理解，但30万的价格依旧不支持，确实有点夸张。至于其他舒适性配置，就更不要妄想了。
动力方面，自动挡御风S16依旧匹配1.9T柴油涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速箱。如果作为一款15万以内的硬派SUV，匹配这个动力还算是不错，但参考接近30万的价格，这动力好像并不能给到消费者惊喜，甚至让人有点失望的是，自动挡车型并没有四驱选项，均为后驱版本，也就是说，价格增加了这么多，此前手动挡高配版本的四驱还被取缔了。
此前御风S16的指导售价为11.78-14.28万，而此次推出自动挡之后，相较于手动挡顶配车型价格直接翻倍，本以为价格相差这么多之后，会在某些方面给到消费者特别大的惊喜，到最后才发现，除了增加了一个自动变速箱，其余配置基本都没增加，甚至四驱模式还不配备，实在让消费者大跌眼镜。不过理论来说，厂家不应该做出如此失误的定价策略。
如果关注过御风S16的消费者应该都知道，这辆车与福迪揽福基本看成是换壳车型，但或许是因为东风作为大厂，其售价比揽福还要更低一些，所以御风S16理论上来说还是颇具竞争力，不过上市近2年，御风S16表现却十分不如意，此次定价不知道是厂家自暴自弃，还是说出于某种商业目的，甚至是未来想直接降价十几万搞个噱头？但至少在消费者层面，如此定价确实有点大跌眼镜。参考揽福的自动挡版本，御风S16自动挡版本应该在15万左右。
而对于此次御风S16的定价，你们怎么看呢？