路虎揽胜极光这款车从诞生那一刻起就充满了话题，除了它是路虎家族颜值最高的车型之外，还因为它曾经被“模仿”同时这款车也是充满了争议性的，上市至今累计销量达到了77万台，最辉煌的时刻还一车难求要加价购车，但是随着竞争对手的增加以及车型新鲜感消息，导致销量逐渐下滑，打折之后的销量也不乐观；在前段时间路虎全新一代揽胜极光在中国正式发布，总体有了优化升级，被称为小星脉，改款之后的极光或许能帮助极光重返巅峰，下面让我们来了解下吧
新车的前脸变化还是比较大的，采用了类似星脉的设计语言；进气格栅采用了倒梯形设计，并由波浪镀铬加以修饰，两侧的灯光组非常犀利，内部的灯带结构与星脉保持一致，从远处看具有不错的辨识度。前来变化最大的地方就在于那两侧的进气口，双爪式的样式让前脸变得更加运动更夸张。
车身的侧面依然仍然传承了现款极光的整体设计，延续了小溜背车顶与悬浮式车顶，黑色的轮眉被取消了，整体运动跟偏向城市风格，根据车型不同将提供18/20英寸的轮毂以及不同样式的中网前后保险杠等配件，侧面最大的变化就是采用了隐藏式把手，变得更加有科技感更有仪式感，同时也降低了风阻系数。
车尾的设计与前脸相呼应，两侧的LED尾灯组也采用了扁平式设计，并且还通过黑色饰条连接起来，一定程度上拉伸了尾部的视觉效果，底部的大尺寸护板非常吸睛，彰显了其运动性能及越野氛围。
全新极光的尺寸为4371x1904x1649mm 轴距为2681mm，对比现款有小幅度的增加但是对比同级车型除了在宽度上略有增加之外其他参数毫无亮点。
全新的内饰也是新极光最大的亮点，新极光与星脉一样都采用了三屏设计，中控台上方的屏幕主要用作多媒体与车辆的基本设计，值得一提的是上方屏幕在汽车启动时会从中控台升起，而熄火后悬浮屏幕也会收回与中控台融为一体，具有很强的仪式感。下方的屏幕主要操作空调，但是在强光照耀之下会有些反光并且会成为“指纹收集器”，总得来说双屏的设计还是比旧款有科技感
此外新极光还配备了流媒体后视镜；还搭载了clearsight Grand View技术，可以显示车前180°盲区的路面影像，极大的提升了行车安全性。
最后来说说动力组成方面，新极光是基于PTA豪华横置发动机平台打造的，搭载了一款中文米为英杰力的2.0T发动机与48V电气系统混合，组成轻混合动力，2.0T发动机的最大马力为249PS，峰值扭矩为365牛米，这个动力参数比老款车型有了一定程度的提升，而且新增的48V MHEV轻混系统也能让车辆的起步更快更平顺；传动系统匹配的是9AT变速箱，值得一提的是新车的后悬架结构从多连杆独立悬挂升级成了H臂，对提升舒适性与低配动态响应性能都起到了关键作用。
总结：路虎这个品牌是英国豪华全地形SUV的代表，而作为路虎旗下的入门车型极光在越野性能上也得到的传承，除此之外新车在外观内饰配置上都有了很大的提升，把星脉的时尚、动感、豪华、科技等元素都融合在一起，无疑这些都能为它增强竞争力，总得来说还是比较期待新极光的表现。