随着国内经济条件的不断提升，很多生活在一线城市的年轻人在买车的时候就会选择一些豪华品牌的入门级车型，比如宝马3系和奥迪A4L都是不少年轻消费者的首选车型，但是入门级别的宝马3系和奥迪A4L在动力方面的水平并不算出色，在二线豪华品牌当中，有一款入门级的中型轿车就是以性能为卖点，这款车全系标配2.0T和8AT，从27万一口气降到19万。
这款车就是凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克ATS-L最早是在2014年的时候国产上市的，这也是凯迪拉克全面国产之后的一款重磅车型，进口的凯迪拉克ATS就是主打运动，而国产之后的凯迪拉克ATS-L依旧保持了运动的风格，并且在轴距方面进行了加长，这款车的主要目标人群就是年轻消费者，不过在这上市5年以来，凯迪拉克ATS-L的销量一直都不算特别出色，但是这款车在很多方面其实都有着不错的表现。
比如凯迪拉克ATS-L的外观就有着比较个性的造型，这款车虽然上市至今已经有了5年的时间，但是在如今看来，凯迪拉克ATS-L的整体设计依旧是比较年轻时尚的，这款车的前脸和尾部都采用了凯迪拉克家族式的设计风格，钻石切割的设计语言有着很高的辨识度，并且大灯和尾灯的造型也十分个性，整体来看，这款车的外观还是比较符合年轻人的审美的，另外值得一提的是这款车的排气造型设计比较有特点，并且排气的声音也很不错。
凯迪拉克ATS-L的内饰造型算不上特别出色，相比起其它豪华品牌的中型轿车来说，凯迪拉克ATS-L的内饰确实缺乏了一些高级感，不过这款车的内饰在做工和用料方面都保持了很高的水平，这也是美系车一贯的特点，凯迪拉克ATS-L的内饰布局比较简约，中控部分采用了嵌入式的设计，比较可惜的是这款车并没有配备凯迪拉克其它车型上面比较有科技感的电子档把，并且最低配车型是没有配备8英寸中控屏幕的。
从车型定位来看，凯迪拉克ATS-L是属于中型轿车的，但是这款车虽然在国产之后进行了加长，但是在尺寸和空间方面的表现依旧是不如其它豪华品牌的中型轿车的，比如奥迪A4L的轴距就达到了2908mm，但是凯迪拉克ATS-L的轴距只有2860mm，并且这款车的车内空间利用率也不高，所以后排的空间表现并不算出色，只能勉强满足日常使用的需求。
动力方面一直都是凯迪拉克车型最大的优势，比如凯迪拉克ATS-L就全系标配了2.0T发动机和8AT变速箱，其它豪华品牌的发动机还有高低功率之分，早期的凯迪拉克ATS-L也有2.0T低功率版本的车型，随后这款车改成了全系标配2.0T高功率发动机，最大马力达到了279匹，峰值扭矩为400牛米，百公里加速时间仅需6.2秒，只不过在动力提升的同时，也带来了油耗增高的问题，这款车的车主平均百公里油耗在11升左右。
凯迪拉克ATS-L的车主口碑也是比较不错的，对比同级别的竞争车型来说也没有什么特别劣势的地方，并且这款车在动力、外观、性价比等方面的口碑都是第一名的水平，凯迪拉克ATS-L对比奥迪A4L和宝马3系来说，最大的优势就是价格方面，这款车的最低官方指导价超过27万，而目前的市场价已经降到了19万左右，甚至部分地区已经低于19万了。
虽然凯迪拉克ATS-L的价格要比奥迪A4L和宝马3系低得多，但是这款车的月销量一直都徘徊在5000台左右，跟BBA的中型轿车相比还是有比较大的差距的，也是比较可惜了，另外凯迪拉克ATS-L这款车的生命周期也快要结束了，未来这款车并不会再进行换代，而是会由CT4直接取代了。