高速，大家都不陌生，握紧方向盘油门踩好就完事了。山路，女司机噩梦，不过对于大部分人来说也不陌生，刹车油门配合好，小心一点，秋名山也敢上。然而，“高速+山路”这种矛盾配置，你见过吗？
雅西高速，是连接四川西昌市和雅安市的交通要道，桥隧占比五成以上，拖乌山至石棉51公里长的路段，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，长下坡，高海拔，临崖近壁，急弯颇多，危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道，在全世界的高速公路中也属罕见，是国内外专家学者公认的国内乃至全世界环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，民间称作天梯高速。这次，我有幸受邀来到西昌市参加了吉利缤系车辆的试驾活动，目的很简单，征服这“魔鬼天路”！
小编虽然是个地道的四川爷们儿，深知“蜀道难，难于上青天”的道理，但还是没管住自己的手在出发前查了下雅西高速的资料：
雅西高速
雅西高速
雅西高速
这哪儿是高速啊！分明是过山车！还是将近300公里的“一次玩个够”版本！再想想半年前吉利缤越场地测试翻车事件，脑海里已经勾勒出我开着吉利家的小缤越在一个急弯处华丽的翻出跑道拥抱山谷的画面。
俗话说，“没有规矩是椭圆”，来都来了再怂也得赶爷们儿上车，不得不说，谧蓝色的缤越外观真心好看，红色的卡钳配上剃刀般的轮毂仿佛在告诉你，“有我在，你放心。”
缤越轮毂和卡钳
吉利缤越
车后排已经坐了一位原脸小姐姐，还有一位眼镜小哥站在车门外一个劲的嘬着烟，看到我来了，他果断把烟往地上一扔然后狠狠的踩灭。
“你先开”。
接着一脸“悍然赴死”的神情坐上了副驾。
上“天”之前会有一段城市道路，缤越的动力和操控在城市里跑还是很给力的，秉着“最后一程”的大不畏死思想，我能超便超，限速多少开多少，想把这辆车的极限尽可能的发挥出来，结果很让人满意，这么爷们儿的驾车状态下，缤越内部依然很稳，发动机的降噪也做得很不错，看来十万级SUV的销量冠军真不是吹的。圆脸小姐姐和眼镜小哥也仿佛看淡生死般的对我这一系列的“暴力驾驶”无动于衷，甚至悠然的玩着手机。
西昌城市
西昌城市
在我的奋力驾驶下，我们很快到了第一个换乘点，正片开始了。圆脸小姐姐表示这种路她不敢开，眼镜小哥则嘴角微扬，两下扒开车门跟我换了位置，从他娴熟的调节座椅、后视镜、方向盘的动作可以看出，这必然是个狠人，而且话还不多！
我紧握着扶手，心中默念大悲咒祈祷缤越的性能匹配得上小哥的操作，还没结婚的我不想掉下山谷亲近大自然啊！小哥看着我的怂样，冷冷的说了一句别紧张，我把扶手握的更紧了......
事实上，我的确紧张的有点早了，高速的前一小段路正在维护，于是实施了单道双行，限速在60KM以内，眼镜小哥显然开的很不爽，单手搭着方向盘，打着哈欠神情懒惰却又无奈，后排的小姐姐更是干脆横躺下来，我们就这样惬意的跟在一辆同样惬意的霸道屁股后面。大凉山的阳光格外灿烂，但也和当地居民一样“热情”，醒来的小姐姐第一句话就是，“我的人油都要被烤出来啦！”。
凉山风光
约莫一个小时后，维护路段结束，只见前面的霸道老哥一脚油门轰上120km不惜超速也要离开，估计是被我们盯了那么久屁股有点害羞，不过眼镜小哥肯定不是省油的灯，硬是一脚地板油追了上去，果然“人狠话不多”的哥们儿都别惹才好，霸道的屁股都想追着看。一段段下坡，上坡，一处处急弯，发卡弯，最高的过弯速度达到了90km/h，小哥手中的缤越始终死咬着霸道的屁股不放，我想他不仅仅是个狠人，还是个狼人，要不是山路上，高速超车有危险，我想小哥早就把这霸道虐了，直到手台要我们进就近的服务区换乘，小哥还一副意犹未尽的样子，嘴上碎碎的叨着“刚才忘换成运动模式了。”
吉利缤越
吉利缤越
换乘后，又轮到我了，也许是刚才小哥的驾驶让我感受了缤越的强大，我早已把上车前的恐惧抛在了脑后。大胆的驾驶着这辆差点虐了霸道的缤越驰骋在这过山车般的魔鬼天路上，一段三公里的直道上，我甚至切成运动模式把速度开上了160km/h，那也是小哥第一次在副驾上拉住了扶手。大胆归大胆，我手中渗出的汗水还是暴露了我的紧张，然而，这方向盘居然不吸汗，差评！后来，直线上强劲的加速，弯道上平稳的转向让我的驾驶越发顺心，感觉，缤越的驾驶体验能比肩甚至超越某些B级车。这里有个插曲，在第二天回家时才知道，缤越全系是三缸机！开的时候真的完全没感觉到三缸机的祖传式抖动！
吉利缤越
吃过午饭，下午迎来了缤瑞的试驾，缤瑞试驾的主题除了征服这雅西高速外，还有一点，比省油。圆脸小姐姐这时也来了劲，试了一小段缤瑞，并且成功的把1.4T的缤瑞开出了1.8T的油耗。喜欢“暴力驾驶”的我并不适合省油的操作，眼镜小哥依然不说话的换下了小姐姐，最后以5.5L/100km的油耗第一个完成了试驾，狠人也会温柔的开车啊。
吉利缤瑞
吉利缤瑞
不多久后面的人也陆续到了，一个个看下去，油耗是真的感人......
缤瑞油耗
缤瑞油耗
你以为这就很低了？车队有位开1.0T版缤瑞的大哥，凭着熟练的操作和对汽车的高度理解，关了空调、导航等几乎所有电子配置，切成手动模式以最低的限速跑出了1.1L/100km的油耗！下车的时候看着他们一个劲的对脖子扇着风，不由感叹道，大哥不愧是大哥，对自己真下的去手！
缤瑞油耗
至此，吉利缤系车辆的试驾结束，雅西高速的挑战也是完满成功。当代汽车市场，消费者都不是傻子，车的质量直接决定销量，不论是缤越还是缤瑞在各自级别车型的销量已经说明了这个问题，在这里，小编也由衷的希望，咱们国产的汽车可以越做越好。
（文/XZY）