德系汽车品牌一直在国内都有着不错的表现，其中以大众为首，汽车销量是一年比一年高。伴随着的还有三个国内知名的德系品牌，宝马、奔驰、奥迪，都是国内的大热品牌。可还有这么一个德系品牌，虽为德系，但在表现上一直强差人意，在2018年，斯柯达汽车总销量为34.72万，还比不上大众朗逸一年的销量（46.88万辆）。而为了挽救销量，斯柯达的汽车也出现了不同幅度的优惠，例如下面这款斯柯达速派，降价2.7万，但依然没人肯买，可谓是混得最差的德系B级车。
速派的官方指导价为15.98-24.13万，对于一款合资B级车来说，这个价位其实已经相当不错了，而现在更是给出了2.7万的优惠，入门级只需13万出头，这样的价格能买到一款B级车，确实有着十足的诱惑力。可即使如此，速派在2018年仅售出4.22万辆，在今年的1-3月，累计销量仅为0.49万辆，可以说是非常惨淡。但我们都知道，斯柯达的三大件，就是运用大众爸爸的，可就算是有大众的加持，为何依然不买账呢？
首先是对于斯柯达的做工问题，虽然有大众爸爸的加持，但斯柯达不争气呀，在做工方面与大众有着一定的差距，内饰用料不错，但细节粗糙，外观设计尚可但缝隙太大，因此也导致了斯柯达汽车的整体表现与大众存在差距，这一问题在速派上也同样出现，所以没人想买，那也是正常的。
除此以外，既然是同样的技术，同样的配件，为何我不选择大众呢？大众也是喜欢玩定高价然后走高优惠的套路，而且品牌也广为人知，这一对比下，肯定是大众更为实惠，无论是品牌还是技术上，斯柯达都难以取胜，那当然就无法突围了。再者，除了大众，还有众多的合资品牌活跃在国内市场，在B级车当中就有轩逸、雅阁、凯迈瑞等热门中级车，抛开合资品牌还有国产品牌在虎视当当，速派想崛起，必定是困难重重，所以就算给出更大的优惠，以此刺激销量，也难有起色。
