三缸发动机因为天生存在抖动性强、噪音大等问题，所以一直都不怎么被消费者认可。因为成本、油耗、优化空间等原因，近年来越来越多的车企开始尝试在小排量车型上搭载三缸发动机。虽然目前搭载三缸发动机的车型，一直都饱受争议，但是也有不少的车型销量相当不错。今天我要给大家介绍的，就是目前搭载三缸发动机的车型中，四款月销量过万的汽车。
别克英朗，作为最早尝试搭载三缸发动机的车型之一，别克英朗目前的月销量高达2-3万辆，虽然搭载的是三缸发动机，但是比许多四缸发动机车型的销量都还要高上一大截。别克英朗之所以能够拥有如此高的销量，除了品牌影响力好、外观设计大气以外，最重要的就是优惠幅度大。作为一款定价十万元左右的A级轿车，别克英朗的优惠幅度高达三四万，终端售价堪比同级别的国产车。如此高的性价比，让许多消费者也是按捺不住，最终选择购买了它。
吉利缤越，作为吉利基于BMA全球模块化架构打造的首款SUV车型，该车虽然全系都搭载的是三缸发动机，但是市场认可度却是相当的不错，目前的月销量也是一直保持在一万辆以上。该车能够获得较高的市场认可度，除了外观设计年轻、时尚以外，最重要的就是该车搭载的三缸发动机，综合的动力表现相当不错，尤其是其搭载的1.5T发动机，马力输出高达177匹，可以轻松秒杀同排量的众多四缸机型。
雪佛兰科鲁泽，作为一款刚刚上市仅一个多月的车型，该车并没有因为全系都搭载三缸发动机而反响平平，上市首月就达到了月销量1.2万辆的佳绩，市场热度也是特别高。该车能够做到一炮而红，最大的功臣就是其年轻化、运动化的外观造型，看起来特别帅气。再搭配上齐全的配置、合适的价格，该车一经上市，也是备受众多年轻消费者的喜爱。
本田凌派，虽然在全系换装三缸发动机后，该车的销量出现了大幅度的下跌，但是在短短的两个月之后，该车的月销量又重新回归到了一万辆以上。虽然全系搭载三缸发动机让许多人都十分不满意，但是该车价格下调、外观更时尚，以及轴距进一步加长的诱惑力，让许多人都还是最终没能跳脱“真香”定律。
从目前的发展趋势来看，未来三缸发动机一定会成为小排量车型的主流机型。其实我个人觉得，搭载三缸发动机的车型，只要价格合适、质量稳定、发动机技术成熟，完全是值得购买的。大家在购买汽车时，也不必一味的否定三缸发动机，只要各方面合适，还是值得考虑的。