也不能说法系车卖不动，全球市场上PSA集团全球销量达到387万台，全年全球销量达到390万台，同比增长幅度高达6.8%，很明显如此产品销量表现呈现利好局面，全球市场上来说法系车仍然是全球十大汽车集团之一，但也就是这个征服全球的法系车，却唯独征服不了国内市场。
我们不禁发问，为什么征服全球市场的法国人，单单征服不了中国人。
任何产品销量都是市场定向选择的结果，很明显法系车如此销量不堪是市场主动放弃的结果，对于整个市场来说，法系车被消费者抛弃终究离不开三点：
1、战略错误
2、长期冷漠市场
3、产品力滑落明显
法国人是高傲的，所以在产品推进战略上，法国人一直将自己的两大品牌定位较高，至少是定位合资车中的“高端品牌”，但这是欧洲市场的选择结果，并不是国内市场的定位，话说回来法系车定位合资车的高端车并没有错，譬如说标致在欧洲的确是抗衡大众产品。
但到了国内市场，标致并没有针对性的做出产品优化，这与大众对待国内市场的态度大相径庭，大众针对国内做出了多方调整，推出了适时化的特供车，在此前产品基础上研发出国人喜欢的产品，标致则是固执的引入偶系产品，譬如说标致308S这类小车虽然操控极佳，但不适合国内消费者。
造成这种结果的直接原因是法国人长期淡漠市场，很明显在推动国内产品上， 法国人没有意识到国内消费者需要什么，到现在没有提出一个“在中国，为中国”的战略方向，想法因为销量不佳，法国人一直都在调整国内市场人员布局，仅仅去年就动荡两次，去年年底更是撤换了10位高层，频繁变动管理者很明显无法让企业更好的适应市场，新体系还未搭建完毕再次换人，对企业来说不是件好事儿。
你说法系车好吗？好！但你说它不好吗？也不好！否则不会一年只卖25万台，大把的消费者放弃法系车的原因是什么？
法系车强在了底盘以及用料上，的确出色，但他没有推出适合国内消费者驾驶的产品，至少在三年前如此，这两年法系车也在变动，但很明显合资车市场布局已定，产品虽好但缺乏布局，法系车败给市场的原因只能归咎于自己。