今年3月11日，吉利首款MPV车型正式上市，售价为9.98万-18.28万元。在上市后短短20天内它便斩获了3085台的销量，嘉际在相对小众的MPV市场取得这样的成绩，可见消费者对其的肯定。在上市报道、新车到店静态品鉴之后，小智再次接触到了吉利嘉际，这次我们开起来看看它的动态表现如何。
吉利嘉际开起来如何？
首先我们照例给大家报备一下吉利嘉际的动力组成：它一共提供了：1.5TD+48V轻混+7速湿式双离合（最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m）、1.5TD插混+7速湿式双离合（最大功率为190kW，最大扭矩为385N·m）、1.8TD+6速手自一体（最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m）3种动力组合。
从上到下依次为EV、HEV+COMFORT、HEV+ECO、HEV+SPORT模式
本次试驾的车型提供了1.5T轻混和1.5T插混两种，小智试驾到的车型为后者。吉利嘉际的插混版本提供了：HEV+ECO、HEV+COMFORT、HEV+SPORT以及EV共四种驾驶模式，这四种驾驶模式下的油门、转向以及换挡逻辑都有差别，而且不同模式下液晶仪表配色也各不相同。
去程，小智采用的是“HEV+SPORT”模式：该模式下吉利嘉际的发动机和电动机同时介入，它的提速很快，官方数据：0-100km/h加速时间为7.8秒。嘉际的油门踏板很灵敏，不过刹车的脚感较硬而且前段虚位较大，这在频繁堵车的城市路况下，得用力刹车才能让人放心；转向方面，吉利嘉际的转向力度总的来说比较轻，指向性也比较精准；NVH方面，这次试驾车内还特意提供了分贝仪，在城市工况下80km/h时速行驶时，它的车内分贝在60-70dB左右，表现尚可。此外，虽然嘉际采用的是非独立后悬挂，但是得益于偏舒适的调教，其底盘滤震对后排乘客还是较为友好的。
此外，吉利嘉际的动态体验还有两点让我印象深刻：1：转弯、倒车等用车环境中，小智觉得它的360度全景影像呈像很清晰，屏幕还支持3D效果显示，这一点提升了安全性；2：嘉际提供了丰富的智能驾驶辅助系统，高速驾驶小智特地体验了它的ACC自适应巡航、车道保持、盲区预警等功能，这些智能化配置的加持很大程度缓解了长途驾驶的疲劳感，同时也提升了驾驶的安全感。
吉利嘉际静态简评
之前新车探店，小智就在视频：《吉利首款MPV，9.98万起，配12.3英寸大屏，展厅实拍嘉际》详细的静态解读了吉利嘉际。
链接
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这里小智就不多费笔墨了，就从其设计和空间感受等维度选取几个吉利嘉际给我的印象较深的点跟大家分享下我的感受。
1??造型的姿态美
嘉际的造型，并没有传统MPV那种臃肿感，它让我想到了本田的紧凑型轿车杰德，因为两者造型都很修长且都是主打空间。不同的是，嘉际拥有165mm的离地间隙。此外，黑色的轮眉及下底边也让吉利嘉际似乎有点SUV的野性。
2??内饰科技感突出
内饰方面，嘉际采用了吉利最新的设计，包括中控布局、音响造型等细节让人想到了博瑞GE。值得一提的是，嘉际搭载了12.3英寸的中控屏，除了视觉效果吸睛之外，它还搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，提供4G网络、在线音乐、语音控制等功能。除此之外，嘉际还搭载了0.84㎡的全景天窗和72色流光氛围灯等配置，这些元素的加持为其带来了不俗的科技质感和档次感。
3??空间有惊喜也有不足
吉利嘉际的长宽高分别为：470619091690、1713mm，轴距为2805mm。它的座椅很柔软，调到正常驾驶位置，175cm乘客在第二排还有2拳的腿部空间富余，并且它的前两排座椅均可前后移动以营造更宽敞的空间。第二排右侧的座椅配有储物格、USB接口、前排座椅老板键等功能。不过略感不足的是，嘉际的第三排座椅较矮且腿部空间较短，不适合长途乘坐。
2018年吉利汽车全年总销量达1500838辆，同比增长超20％，市场占有率为6.3%。而今年吉利的很多新车均开始在更细分的市场进行布局，轿跑SUV星越、纯电轿车几何A以及吉利嘉际也是均是最明显的例子。
竞品方面，10万-20万元价格段的MPV车型别克GL6、比亚迪宋MAX、大通G50以及传祺GM6均是吉利嘉际要面对的劲敌。而从吉利嘉际上市20天销量突破3000台的表现也让人看到了它的市场潜力。