韩系车在与各大品牌之间的较量中如何抢占市场份额？过去它们采用更加时尚、年轻的设计手法来讨好消费者，而在近几年又通过配置的堆砌来增加自身的产品力。不过，在日益强大的对手面前，韩系车的销量还是有所下滑，包括之前的销量王者——起亚K3。终于在今年全新K3换代而来，那么它还能延续昔日的辉煌吗？
同级少见的出彩设计
如今90后已成为A级轿车市场的主力消费群体，因此更加出奇的设计才能俘获他们的芳心。全新K3在继承原有车身线条的同时，车身侧面略有拉长，尤其是类似溜背式的C柱让其附带了一丝优雅。
相比上一代，全新K3整体的设计更加偏向硬朗，例如狭长的LED前大灯、硕大的直瀑式中网、贯穿式LED尾灯都紧跟着潮流。而在细节部分，中网外框、前杠内侧、车尾的装饰性尾排都采用哑光银色装饰件，这种同级少见的设计也让其质感更加年轻化。
当然，它的内饰同样具备这种年轻化的元素，空调出风口、换挡区域、方向盘、车门内侧把手都采用了哑光金色装饰件，双色拼接的设计手法也为整个内饰增添了一丝丝活力。而在设计的小细节上，扶手箱前方的储物格既能储物，折叠设计的杯架在弹出后还能置水，可谓巧夺天工。
硬货满满的实用配置
即使前卫的设计能够俘获年轻人的芳心，那么全新K3能否让存款不多的90后为它买单呢？这一点要从配置上看。首先是用料，全新K3的内饰采用了大面的软质材料进行包覆，包括中控台上方、中部、车门内侧的大部分区域，值得一提的是，全新K3的方向盘皮质极为细腻、顺滑，相比同级大多数车型拥有更舒适的握持感。
在科技性配置上，三段式的液晶仪表盘显示的内容和UI均很直观，类悬浮式的10.25英寸中控屏幕搭载了起亚的第二代智能互联系统，支持触摸、语音控制，也支持百度CarLife手机互联，而且还提供了导航、QQ音乐、考拉FM等日常使用率比较高的APP。在舒适性配置上，顶配版本配置了方向盘加热、主副驾驶座椅加热通风、主驾驶座椅10向电调，已能满足绝大多数用户使用。
相比上一代，全新K3的轴距并没增加，依旧是2700mm。不过乘坐在后排并不会感受到局促，并且得益于加厚的座垫填充、缓和的靠背角度，整体上的乘坐感受偏向柔软、舒适。另外，由于地台的高度较低，因此一家五口出行时全新K3的乘坐优势也被放大了。
优胜同级的全新动力
即使设计和配置足够优秀，然而动力才是年轻人最后的底线。全新K3将提供两套动力总成，分别是老款的1.4T和新加入Smartstream系列的1.5L自吸发动机。1.5L发动机采用了双喷油嘴、外部EGR、智能冷却系统，优化燃烧室结构并减轻了质量，最大功率85千瓦、峰值扭矩114牛·米，并且达到国6排放标准，配备链条传动式CVT变速箱。
在实际的驾驶过程中，能明显感受到全新K3的动力输出优于同排量发动机，特别在前段，充沛的动力让驾驶者在超车时有着充足的自信。全新K3除了普通驾驶模式之外，还提供三种驾驶模式：运动、经济、智能。运动模式之下，CVT变速箱能模拟8速换挡逻辑，还通过拉高转数的方式带来更加激进的加速体验；经济模式下动力输出较为慵懒；智能模式则能学习你的驾驶习惯，从而找到适合你的油门输出和变速箱逻辑。值得一提的是，不仅触摸手感一流，全新K3顺滑、轻柔和毫无虚位的转向手感也是位居同级前列，颇有种令人爱不释手的感觉。
虽然全新K3依旧采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，但全新调校的底盘对后悬挂减震器角度和行程进行了结构改善，在城市路面行驶时对细小颠簸过滤得相当干脆利落。另外，全新K3的高配版本还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，包括前方防碰撞、侧盲区预警、车道偏离预警、车道保持、疲劳提醒、智能远近光，紧紧跟上目前行业的主流，在驾驶过程中笔者也是多次得到了贴心的提醒。
写在最后
通过对全新K3的设计、配置、动力三个方面的分析，可以发现其产品力相比上代有了巨大的提升。其实它的预售价已发布，1.5L自吸版本起步价格10.58万元、1.4T版本起步价格13.38万元，还是具有不错的性价比。那个月销量20000+的K3已经回来了，不信？5月16日上市后见分晓。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：何哲华）
>>>>>>>>>>>>>>
往期精彩文章回顾：
车子原来是加92的，可以改成加95的么？
过冬之前是否需要提前更换一下玻璃水？
同样金额，加92和95号汽油，哪个能开更远？
车辆刹车时发出异响，是很严重的问题吗？
引起电动汽车自燃的因素有哪些？