2019年3月，商用车产销均呈现增长，产销量创历史新高。当月商用车产销分别完成46.8万辆和50.1万辆，比上月分别增长73.8%和91%；比上年同期分别增长8.7%和2.4%。
1-3月，商用车产销分别完成110.8万辆和111万辆，产销量比上年同期分别增长5%和2.2%。分车型产销情况看，客车产销分别完成9万辆和9.6万辆，比上年同期分别下降9.1%和1.4%；货车产销分别完成101.9万辆和101.4万辆，比上年同期分别增长6.4%和2.6%。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理
3月皮卡市场分析
在2018中国皮卡市场销量同比增长10%的高增长基础上，2019年1-3月皮卡市场累计销量达11.1万台，同比增长5%，继续保持旺盛的增长活力，相对于传统轻卡表现较强。其中，3月皮卡销量4.78万台，同比增长3%，这是在2018年3月份同比增长19%基础上的较好表现。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
在2018年一季度开局高增长的背景下，2019年皮卡市场走势相对较强。从近三年皮卡市场来看，2017年的皮卡市场呈现前低后高的较强走势，2018年开局表现相对较强，因此2019年的走势是相对不错的。
此外，由于今年春节较早的因素，1月份皮卡销量3.48万台，出现了同比4%的负增长。但随后2月份皮卡销量达到2.85万台，同比增长21%，呈现节后超强开局，3月份皮卡销量达到4.79万台，同比增长3%。
企业方面，2019年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征。其中，2019年1-3月长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年达到皮卡总销量的33%。
2019年1-3月皮卡市场中，销量占比份额10%以上的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家。其中，江铃汽车份额逐步下降，郑州日产份额保持相对稳定。
整体来看，大市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家。其中江淮汽车的皮卡总体较强，江西五十铃汽车皮卡表现相对稳定，黄海汽车的皮卡在6%左，北京福田的皮卡也在5%左右相对徘徊。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较强，尤其是上汽大通的皮卡表现很好，长安汽车的皮卡销量也在2019年快速提升。
