说到比亚迪还真的有着十足的话题度，早年前并不被看好的比亚迪甚至受到了消费者的冷嘲热讽。可赶上新能源的浪潮比亚迪真的是有着颠覆性的脱变。一举成为自主品牌新能源阵营里的佼佼者。并迅速得到了消费者及市场的热捧。
2018年2月，中国车市出现多年来的首次同比下跌，7月后持续销量下降，2018年1-12月累计销量2237.9万辆，同比下降了5.7%，是中国车市快速增长20多年来的首次下降。这点大家从主流合资品牌包括BBA在内的汽车品牌就可以看出，大家纷纷都打起了价格战，产品车型都有着明显的下降。
似乎只有日系品牌的日子还算好过，其它车企目前的状态来看都不太乐观。作为自主品牌的BYD似乎是个意外，不但没有受到遇冷车市的影响，自己的销量还迎来了新高度。2019年1月，比亚迪迎来一个火爆的开门红，月销量43257辆。更惊喜的是新能源汽车销量28005辆，同比增长292%，2019年3月，比亚迪销量46825辆，同比增长8.5%；1-3月累计销量117578辆，同比增长5.2%，这全是消费者自行掏腰包的投票结果，BYD受到消费者及市场的肯定自然是存在一定的道理。
正是比亚迪合理的产品策略，以及不错的产品力，恰如其分的迎合了三大消费群体，树立新的消费理念，推动新能源车在非限购城市真正实现市场化竞争。其次，个人认为从BYD的产品上来看，近年来无论是外观造型、产品力性价比都很突出，关键点在于价格上十分合理化，相信广大消费者对此都心知肚明，销量坚挺的背后确实有着诸多方面优异的表现，毕竟打铁还需自身硬。
在2020年以前，应该难有企业能真正在新能源市场上对比亚迪造成威胁，这既是因为新能源这块蛋糕还太小，没有引起巨头们的足够重视，也是因为比亚迪自身深耕三电这么多年，打下的良好基础仍然能撑住其市场地位，但无论怎么下结论，比亚迪显然是成功的那一个，多上在情怀上面，我个人会给予更多精神层面的支持。
编辑点评：比亚迪——自主品牌，遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念，拿个细节来说吧内饰汉字标语的国产车有谁？