不可否认，国内车市的整个大环境并不太好，几乎所有汽车品牌在面对大环境不如意时，都会在销量上显现出不同程度的下滑态势。只不过，传祺近乎拦腰暴跌实在令人意外。
数据显示，2019年前两个月，广汽传祺销量为5.42万辆，同比下滑43%，而三月份的广汽传祺依旧低迷，销量只有33806辆，同比2018年3月下滑了41%。与传祺的低迷相反，广汽集团旗下的合资品牌却节节高升，今年1-3月，广汽集团乘用车累计销量为49.4万辆，其中合资及进口品牌累计销量为40.7万辆，占广汽集团乘用车板块整体销量的82.4%。
相比长安、长城、吉利等老牌自主车企，2010年才成立的广汽传祺历史要短得多。但是自2015年传祺GS4上市以来，广汽传祺便展现出了惊人的增长速度，短短两年时间就从一个10万辆级的“小企业”摇身一变达到了年销50万辆的水准，成功跻身自主品牌前列。
只是这样的辉煌稍纵即逝，在SUV市场整体“退烧”的大前提下，产品力不佳且过分依赖SUV的广汽传祺，颓势或许还将继续。
GS4风光不再
虽然历史相对较短，但传祺的辉煌曾令人赞叹。2015年，随着国内SUV市场爆发，广汽传祺推出GS4，并带动广汽传祺业绩增长。数据显示，广汽集团利润从2015年的42.32亿元提升至2017年的107.86亿元，传祺功不可没。
在最为辉煌的2014-2017年，传祺的销量从13.47万辆增长到了2017年的50.86万辆。这样的好成绩让广汽集团充满了信心，决定在未来三年内，销量要有更大的突破。计划2018年销售60万辆，2019年销售80万辆，2020年则销售100万辆。
但现实却给了广汽重重的一击，2018年，广汽传祺的销量仅为53.5万辆，未能实现目标，而在这之中，传祺GS4的销量依旧达到了24万辆，占比超过40%。要知道，2018年开始SUV市场已经呈现出下滑的趋势，这也为传祺在今年的低迷埋下了伏笔。
整个2019年的第一季度，传祺GS4累计销量仅为20410辆，连续三个月销量没能破万，但即使是这样，GS4依旧是广汽传祺产品线中的销量支柱。
跟不上时代是传祺GS4如今急剧下滑的主因，在2015年上市以来，传祺GS4凭借着出色的设计、宽敞的空间以及丰富的配置令人眼前一亮，但值得一提的是，当时的吉利博越、荣威RX5等车型还并未上市，领先一步的GS4一发不可收拾，连续两年爆红。
或许是被曾经的辉煌蒙蔽了双眼，即使是到了现在，GS4还在吃着以前的“老本”，去年的改款仅仅是在形式上弥补上了GS4车联网方面的不足，显得毫无诚意，在越来越多自主品牌崛起之时，GS4的设计语言也显得脱离了时代，换代已经势在必行。
一条腿走路
或许是意识到了自身的问题，传祺在轿车和MPV市场上近两年不断发力，但始终难逃“打酱油”的宿命。被给予厚望的传祺GA4并没有因为越级的定位和较为实惠的价格，受到消费者与市场的优待，同级竞品吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、长安逸动等等始终是GA4面前无法逾越的大山，月销甚至难破千台大关，已经可以宣告失败。
在MPV市场上，传祺在两年内推出了两款车型GM8和GM6，希望在商用及家用市场都能取得一定成就，但GM8上市一年多来销量始终无法抗衡对手别克GL8；GM6在前有比亚迪宋MAX后有吉利嘉际的包夹下也难有作为，无法支撑起传祺的整体销量。
即使是拿手的SUV领域，传祺也遭遇了滑铁卢。作为广汽传祺新十年的首款产品，GS5模糊的定位甚至影响到了自家的销量支柱GS4，再加上并不高的曝光度，月销两三千台的成绩在动辄月销两三万辆的自主品牌SUV阵营中并不合格。
当GS4倒下时，传祺再无另一款产品能支撑起销量。传祺的“一条腿走路”可怕之处在于仅依靠一款车型打天下，以现在的状况来看，在GS4转危为安之前，传祺的低迷还将无限期继续下去。
倒下的质量牌
筑起口碑的高塔并非一朝一夕，但摧毁它或许快得就在一瞬之间。GS4在辉煌时期甚至出现过经销商加价卖车的局面，而如今的崩盘，口碑的急剧下降也不得不提。
从2016款车型开始，消费者对于GS4的投诉量就不断增加，据某车辆质量投诉网站的投诉信息显示，消费者对于GS4的投诉主要集中在在变速箱和发动机问题，包括变速箱抖动、顿挫、漏油以及发动机异响，而在这之中大部分车主的投诉出现在购车半年内，这样的可靠性使得车质网对GS4的可靠程度仅评定为三星。
除此之外，GS5、GS8也有着各种各样的问题，即使是轿车市场销量几乎可以忽略不计的GA3和被传祺寄予厚望的高端MPV传祺GM8也有着不少投诉，这也让曾经高举质量大旗的广汽传祺颜面无存。
去年，【汽车维基APP】就曾经因为传祺车型的质量问题暗访过位于北京的某广汽传祺4S店，而当时店内销售却表示：“任何一款车型都有它的优点和缺点，既然选择了一款车就要忍受它的一些缺憾，就像选择伴侣一样，就算已经知道对方的缺点，也只能不得已地接受。”
每一款产生或多或少可能会有质量问题，作为消费者可以接受在品牌成长初期出现的问题，毕竟品牌的成长需要时间的沉淀。但是如果在这个过程中把出现的问题当成是理所应当，而不是引以为鉴，就算产品在前期可以通过价格吸引消费者，长此以往也会走向下坡路，现在的销量下滑就是对传祺面对层出不穷的质量问题时不作为的回馈。