广汽三菱在2018年推出了新款欧蓝德以及奕歌等多款车型，累计销量首次达到14.4万辆，同比增长23%。网上车市从广汽三菱官方获悉，广汽三菱将在2020年冲击30万辆销量目标，并计划每年推出2-3款新车型（含改款）。但今年1-3月广汽三菱销量仅达到32,011辆，不及去年同期，此外劲炫ASX和帕杰罗两款SUV有9年、13年未曾换代，部分产品力已落后竞品，要在明年达到30万辆销量有很大压力。
※主力SUV产品换代速度较慢
广汽三菱在2017年以及2018年取得飞速发展的原因在于欧蓝德的热销，凭借“20万以内四驱七座城市SUV”的产品优势，曾达到月销近万辆的成绩。但随着国内汽车市场销量下滑以及同级竞品的更新换代，欧蓝德不可避免的受到了影响。而欧蓝德将在2020年迎来中期改款，也将继续成为广汽三菱的销量支柱，但仅凭一款产品很难快速带动公司销量增长。
而另一款国产车型劲炫ASX在2010年登陆中国市场后就未进行过换代，没能分担欧蓝德身上的销量重担，月均销量仅在2千辆左右。劲炫ASX会在2020年换代，参考海外版车型，会针对外观重新设计，更加偏向去年上市的奕歌，动力方面预计搭载国产2.0L发动机（有望增1.5T）。
虽然全新劲炫ASX会有较大升级，但在2020年上市后能否立即刺激企业整体销量增长仍是未知数。此外，另一款经典SUV帕杰罗也有10余年未曾换代，虽然硬派的造型和强大的四驱系统仍受到部分用户的青睐，但从销量表现上来看，相较普拉多等竞品有不小差距。
※一季度销量同比下滑
广汽三菱在经历了高速发展期后，在2019年遭遇了销量困境。根据广汽集团销量数据显示，广汽三菱1-3月累计销量为32,011辆，同比下降16.61%，而2018年同期相比2017年则有15%的增长，2019年一季度对于企业来讲出师不利。销量下滑原因除了大环境不佳以外，与产品也有密不可分的原因。
欧蓝德虽仍为销量支柱，2018-2019年上市了诸如大众探岳等新SUV，瓜分了市场。而奕歌产品力虽强，但仍处在上市铺货期以及宣传期，仍没能快速上量。可以说，对于产品更新迭代速度较慢，一定程度上影响了广汽三菱的发展脚步。
参考其他几家日系企业，例如丰田和本田，在2018年起都加速导入新产品，轿车和SUV阵容都得到了丰富。在竞争日益激烈的大环境下，广汽三菱在今年上海车展中也宣布将加大产品导入力度，并且要推出包括PHEV和EV在内的多款新能源产品。此外，广汽三菱还将继续推进跨界营销和体验式营销，和消费者进行更直观、高效的沟通，通过新产品的投放和新型营销的双重发力，冲击更高的销量目标。