从2018年来临的车市寒流，许多车企都受到了不小的影响，就连大众这样创造出神话般销量的企业也难以抵挡，不过有意思的是，BBA这三大豪华车领头羊的销量却不降反增，2018年这三大品牌的合计销量在我国取得了1977361辆的优异成绩，同比增长了近13%，这一消息的公布在当时看来的确令人诧异，本以为BBA能平平安安的进入2019年，但是从今年一季度的销量来看，好像并不是这么回事。
"硬"不起来的奥迪
自失去了官车的称号后，销量虽然没有受到太大影响，但是也有好有坏，好就好在品牌理念重新找回，而坏也坏在奥迪家族风格的转变，年轻化和科技风成为了它们的首要目的，而从现款的奥迪车型来看，上至A8L下至A4L都失去了那种原本的"气场"，奔驰S级和E级的到来的确给了奥迪不小的打击，但是奥迪风格的转变也无异于自毁其路，年轻化是否应该出现在奥迪的身上？
其实奥迪的定位偏差只存在于A6L和A8L等面向行政风格的车型上，科技风和年轻化固然不错，但是购买这个级别车型的人毕竟还是中年人群体，而年轻人即使有这个实力，A6L和A8L也并不会成为他们的第一选择，论豪华比不过E级和S级，论气场"年轻化"的奥迪也变的有些轻浮，而A3、Q3销量反而节节高升的原因也在于此。
百年奔驰毁于国产？
奔驰自调整了家族设计语言后销量可谓是突飞猛进，但是负面消息也接连而来，而C级和E级作为奔驰在华销售车型中最为畅销的两款车也与之脱不了关系，看向第一批投产的奔驰E级，质量算得上相当牢靠，但是为啥以后的车型就变了味呢？这其中的原因相比大家也都清楚。
不过我们也不能把所有原因都推给国产，S级乃至迈巴赫等进口车型的渗漏情况也是层出不穷，而国产奔驰虽然是在华生产，但是技术层面、如何生产的问题，奔驰都占据主动权，无论国产奔驰的质量如何北汽都背不上这口"黑锅"，所有的问题还要归到奔驰的品控问题上，虽然今年的销量出现下滑，但是奔驰如果能在这是把控好方向稳住人心，那么这个一线豪华品牌就绝对不会倒。
BBA中只有宝马还算的上牢靠？
宝马一直以来虽然没有过大的品控问题，但是在个人看来这个相对可靠的品牌在质量上也不过于此，B系列发动机反响平平，宝马却在小玩意上玩起了"心意"，无论什么水晶档把也好还是触屏钥匙也罢，这些都不是一台车的本质。
而宝马也似乎是这其中最会看热闹的一个，对于它来说反响平平也好过树大招风，新车型不激进也成为了宝马的一贯作风，毕竟销量也一直提不上去，那还不如彻底的做一只"咸鱼"，虽然"咸了点"但是起码味道不会差。
三大豪华车品牌在近些年的亮点越来越少，奔驰只剩内饰，奥迪只剩了屏，宝马却在最后"捧臭脚"闷声发大财，导致这三大厂商如此风格的原因我们是不是也应该好好反思一下，如果没有盲目的购车热潮，如果没有盲目的追随，那么它们在各方面是不是都会慢慢提高，对于许多BBA的忠实粉丝来说（包括小编个人），谁也不想看到这样的他们，奥迪的激进，奔驰的创新，宝马的优雅才是我们一直所期待的。