五一劳动节刚过，全国人民又一次陷入了难以忍耐的六天班连干模式。也就在举国悲痛之际，沃尔沃公布了其4月份的全球销量，简直是欺人太甚。
在刚刚过去4月里，沃尔沃汽车全球销量依旧稳步的上涨。
根据沃尔沃汽车官网公布的销量数据来看，沃尔沃4月份的全球销量比去年同期增长了7.4%，共计售出5.65万辆车，不仅如此，沃尔沃在中国、美国、欧洲都实现了增长。目前来看，截止到4月底，沃尔沃今年全球累计售出21.78万辆车，同比增幅8.9%。
就地区而言，中国市场作为沃尔沃最大的单一市场，4月份销量相比去年同期增加了16.8%，1-4月销量较去年同期也增长了7.3%；美国市场尽管4月销量较去年同期仅增长0.4%，但1-4月的销量增加了7.1%。
至于在沃尔沃最受欢迎的欧洲市场，则是一直贡献着全球总销量五成左右的成绩。
而从具体车型来看，整个4月，中国市场销量的激增，国产的XC60和S90车型功不可没；在欧洲地区，最为畅销的车型便是即将国产的XC40；而支撑着美国市场销量的，则是在当地最为畅销的XC90。
整个4月份，沃尔沃销量最高的五款车型分别是：1.65万辆的XC60、1.08万辆的XC40、7954辆的XC90、4732辆的V60以及4462辆的S90。
至此，咱们可以看到，在销量增速上沃尔沃在全球的表现的确还算可以，但是反观具体总量，依旧还是一堆平淡无奇的数字。目前沃尔沃在二线豪华品牌的销量上是落后于凯迪拉克与雷克萨斯的，而距离那占据一线的三驾马车，更是有着不小的差距。
上升是好事，隐患却不小
以咱们国内地区为例，前文提到，4月份沃尔沃在国内市场共计售出1.21万辆新车，承担销售主力的是XC60与S90两款车型。而S60L，也越来越没有优势，目前三位数的销量也是靠着换代前的“双十一”才堪堪支撑起来。
于是乎，我们可以看到，在沃尔沃国内销量的构成上，XC60与S90成了顶梁柱。XC60与S90靠着终端的大优惠以及产品上的错位竞争，给消费者带了来高性价比，也取得了一定的市场份额，但究其根本却是伤筋动骨的法子。
以价换量策略导致的结果是品牌认同度的无限下降以及价格体系的混乱。
比如去年上市的19款S90在上市后不久，终端价格便下探到了30万元左右，到现在一年不到的时间，终端价格最低达到了28万出头。而去年上市时间相差无几的19款XC60，同样的在上市不久后，优惠高达六位数，也是一年不到的时间，目前T4版本车型29万也就能买到。
另一方面，为了维持表面上销售数据的增长，厂家对经销商的“压库存”也使得经销商不得不降价促销，“强行双十一”几乎是唯一的选择，这样循环往复，也进一步导致了价格的下跌。
可以说，目前沃尔沃的价格体系几近混乱，消费者对于沃尔沃品牌几乎都是持着观望的态度，因为消费者对于这个品牌的认知从“北欧豪华品牌”变为了“晚入手更划算的北欧豪华品牌”。哪怕是现在，沃尔沃依旧在维持、循环着高开低走这一怪圈。比如说即将上市的国产XC40……这样的预售价就是在花样作死啊。
写在最后
从沃尔沃公布的数据来看，虽然它目前的销量势头是不错，但却依旧面临着不小的内患。如果不能及时止损，调整策略，重塑形象，那么它在未来日趋激烈的竞争中可能会过得艰难无比。