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时下车市寒冬席卷中国，就连豪华车销量也开始低迷，尤其是大型轿车销量暴跌35%，似乎预示着中国土豪开始没钱了，但事实上却没那么简单；

1、车市寒冬席卷中国？

据公开资料显示，中国车市寒冬开始于2018年9月，从最开始下滑11.6%,到12月暴跌19.2%,直接让2018全年销量同比下滑5.8%，到2019年虽有所回暖，但1-3月销量同比下滑幅度仍为15.8%、13.77%和5.2%，妥妥的七连斩节奏；

2、豪华大型轿车暴跌35%？

在车市寒冬肆掠背景下，就连大众品牌汽车都扛不住，即便降价促销也难挽颓势，其2018年在华销量仅实现311万辆，同比下降2.1%，但豪华车销量却逆势上涨9%，整体达到了280万辆，不过却被媒体吐槽这是盛世泡沫，因为它是豪华车降级结果，尤其是建立在奥迪A3、宝马1系和奔驰A级热卖基础上（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

相反，作为成功人士首选车型，豪华大型轿车销量表现却差强人意，仅以2019年第一季度销量为例，许多耳熟能详的车型销量都出现腰斩，其中奔驰S级和宝马7系分别仅为5441辆4973辆，相比2018年同期的8716辆和7789辆暴跌35%，保时捷Panamera下跌幅度更是高达74.6%，足以让奢侈汽车消费市场感到寒心；

3、中国土豪开始没钱了？

对于豪华大型轿车销量暴跌，这不过是中国经济发展反光镜，一方面是股市和房市双重挤压，再加上P2P金融平台频频暴雷，收割了不少中产阶级韭菜，这严重影响到了汽车消费市场；另一方面则是资本寒冬，让许多创业公司很难拿到融资，纷纷开始裁员及节衣缩食，让许多创始人及高管奢侈消费需求大大减弱，两方面原因折射出中国土豪开始没钱的事实；

不过，也有部分网友反映称，当前豪华大型轿车销量不振，或许与即将实行国六标准密切相关，因为一旦国六开始实施，当前许多国五豪华车都会大幅降价，再加上豪华大型轿车购买及拿车时间会存在时间差，因而许多车主其实是在观望当中；

然而，在奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、迈巴赫S级和保时捷Panamera等德系豪华车销量暴跌时刻，雷克萨斯LS却在一季度销量实现了1221辆，相比2018年同期的1231辆差距不大，可见中国消费者开始理性，不再盲目追求品牌消费，更多重视车辆性价比，这或许是中国汽车市场走向成熟标志（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;