在这并不景气的市场大环境中，处境较为尴尬的二三线豪华品牌如果要在这场销量急剧下滑的暴风雪中站稳脚跟实属异常艰难。对于雷克萨斯来说，有些小伙伴认为其只有通过走“国产”这条路才能实现在中国市场销量上的真正突破，其实不然，事实证明“我行我素”的雷克萨斯依旧能在中国市场越走越远。
近年来，雷克萨斯在华市场销量表现可以用“稳健”二字来形容，就算在2018年这样一个“车市寒冬”中，雷克萨斯以破16万辆的年销量，同比增长值达到21%，实现了逆市上扬。
在刚刚过去的四月份中，雷克萨斯的市场表现更加抢眼，其才发布的销量数据表明，雷克萨斯4月在华销量为21,839台，单月销量首次突破两万台，首次超越美国同期，成为全球销量第一的市场，同比增长46.9%。
其中，智·混动车型的销量为7,863台，占当月销量的36%，智·混动车型单月销量和占比再创新高。雷克萨斯旗下畅销车型——全新ES，4月销量达10,629台，迎来单一车型在华月销量破万的里程碑。
作为日系高端豪华品牌，雷克萨斯带给消费者一贯的高逼格产品和高品质的驾乘质感铸就了多年来在消费者心目中的良好口碑，除此之外，极低的故障率也将雷克萨斯的品牌形象再度提高一个档次，成为一个值得消费者信赖的汽车品牌。
凭借华丽的外观和出众的产品力，雷克萨斯ES对年轻消费者具有超大的吸引力，毫不夸张的说，有七到八成的消费者都是被ES的外观所吸引过来的。在如此好看的外衣下，还藏着一颗皮实耐开的“心脏”，而且还能满足消费者的经济性用车需求。高档次的内饰做工加上实用性很高的配置，外在内在兼顾的雷克萨斯ES能够创造出10629辆的单月销量也就不足为奇了，ES的单月销量破万为雷克萨斯品牌在中国市场开了一个好头。
如今，雷克萨斯已经拥有了比较完善的产品矩阵，除了高端豪华轿车LS、ES、IS、GS，高端豪华SUV UX、NX、RX、LX，还有少数人民币玩家选择的豪华跑车，近日在上海车展正式亮相的全新MPV车型——LM再次成为了人们关注的焦点，在设计上将屏风、水墨山水等东方独有的美学元素融入座舱，为用户带来充满禅意的驾乘享受。LM的推出意味着雷克萨斯正式进军MPV领域，豪华品牌MPV之争也会更加激烈。
写在最后：
总体而言，豪华汽车品牌之间的较量从来没有停止过，但真正能够经受住市场考验的则并不多，前段时间某个豪华品牌因为售后原因闹得不可开交，整个品牌形象在消费者心目中更是大打折扣，反观之雷克萨斯极低的故障率和在售后方面带给消费者的极好体验，通过鲜明的对比或许我们就能明白雷克萨斯为什么能够在竞争激烈的市场中屹立不倒。加之雷克萨斯在品牌和产品层面的差异化优势，以及稳健的经销商运营体系和LM加入后更加完善的产品矩阵，雷克萨斯以后还会取得更加可观的销量成绩。
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