[爱卡汽车 行业资讯 原创]
在车市已连续十个月下降的时候，2019年的一季度依然没有给人暖意。数据显示，一季度乘用车共销售516.43万辆，同比去年同期599.41万辆下降16.06%，不过长城汽车的销量却有所增长。但在财报上，长城一季度的业绩也出现了下滑。一季度，长城汽车实现营业总收入约226.27亿元，同比下降14.85%；归属于上市公司股东的净利润约为7.73亿元，同比下降62.84%。
2019年一季度国内车市较为低迷，不过长城累计销量达28.4万辆，同比增长10.6%，显着跑赢行业平均水平。其中哈弗系列销量20.6万辆，同比增长14.3%，新推出的F系列车型累计销量超过5万辆；皮卡销量3.6万辆，同比增长15.0%；WEY系列销量2.7万辆，同比下滑38.0%；欧拉系列销量1.4万辆，全部为增量贡献。
不过，产品结构中，WEY品牌车型销售的比例有所下降，车型均价降低影响营收；而新能源产品的营收中不含政府补贴，这也会对营收造成一定影响。随着F系列后续车型的推出，其销量占比预计会有所提升，而高端皮卡长城炮上市也将改善皮卡产品结构，全年来看长城汽车的业绩还是很值得期待的。
在上海车展，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起一个“新四化体验乐园”，展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车新四化的思考。全球首发的哈弗vision 2025 概念车及全新纯电动概念车WEY-X则可视作长城对于新四化的践行。
今年年初，长城汽车发布了哈弗“521”战略。即计划利用5年时间，实现年度销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。上海车展期间，长城汽车与全球主要市场的30家合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。这无疑是长城汽车全球战略布局的进一步拓展，也标志着长城走出去的全球化战略步伐又迈出了一步。
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