2019年1月22日才上市，9天销量218台，2月春节销售半个月销量1417台，到了3月份销量就达到了3976台，乘联会显示第一季度批发量超过万台，这对于任何一款刚刚上市的SUV来说都是"几何式增长"速度。
然而完成这一壮举的不是德系、不是日系，而是 "福特领界"。也许光说这些数字你并没有什么概念，与这款10-16万区间紧凑级SUV同级别竞争对手，有一汽大众T-Roc探歌、东风日产逍客以及一汽丰田C-HR。这其中一汽丰田C-HR由于造型不被国人接受而销量惨淡，3月销量仅仅3700台。但这个级别销量最高的分别是逍客、探歌，月销量都在1万台左右。如此看来福特领界距离这两位大佬还很远？
错了！
单店销量第一
我们完全忽视了一个计算方式，从结果上看， "福特领界"3月销量3976台，相比1万台左右的逍客和探歌少了6000台销量。但要是计算单店销量，结果就完全不同了。
目前从公开信息中可以看到，终端4S店一汽大众超过了969家，东风日产超过947家。而福特的经销店数量远远不到这个数量级。
如果福特领界拥有一汽大众或者东风日产一样多的经销店，那么3月销量大约在20000万台左右，这个数字，不要说10-15万级别SUV，即便是放在整个SUV市场，排名也在前两名。3月份SUV销量第二名，是拥有947家经销商的日产奇骏，销量也才23623台。
怎么样，如此一算，福特领界的销量就变得相当"恐怖"了吧。那么问题来了，这么一款"突如其来"美系车，为何销量如此突飞猛进？
市场卡位精准
深入调查之后，你就能发现，其实这个级别虽然看似竞争激烈，但真正精品并不多。
近年来，10-15万的SUV市场一直都是国产自主品牌争夺的热点区域。因此在这一区域，几乎是合资品牌的空白区。合资品牌要么有10万左右的A0级小型SUV，要么就是超过15万的紧凑级SUV，真正奋战在10-15万区间的SUV很少，或者是乞丐版车型，配置性价比无从谈起。
这也是丰田、大众这两年一个劲儿的往15万左右区间塞入新款SUV的原因。然而高傲的姿态，让他们在15万区间只能放一些低配的车型，让消费者总是心有不甘。
在这个区间，真正的"老炮"是诸如逍客、本田XRV等日系之流。其中本田XRV虽然销量高，但它的定位模糊，车身参数4.2米轴距将将2.6米，介乎于A0-A级之间。动力也是1.5和1.8L自吸发动机。配置更是无从谈起，而逍客由于车型太老，虽然拥有稳定的客源，但也难以再进一步。
这一切让消费者不爽的事实，成就了福特领界上市就爆发的成绩。毕竟这个价位，参数、配置都突出的大品牌合资车，仅此一家，别无他选了。
参数优势巨大
福特领界拥有4580*1936*1674mm的车身，轴距长达2716mm，可以说这四项数据，全部领先同级别任何一款合资车。因此不但空间感完爆同级别，超过1.9米的宽度，也让这款车的气势直接达到了中型SUV级别。
动力方面，福特领界配备了一台EcoBoost 145米勒循环的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率可达103kW，峰值扭矩225Nm，并在变速箱方面匹配了6速手动或CVT无极变速箱，顶配16.78万顶配车型还拥有48V微混动系统，提速和节油方面也多了一份保证。
配置性价比无可挑剔
除了参数的绝对优势外，在配置方面福特领界也毫不吝啬，全系标配整套的主动安全系统，包括胎压监测、发动机启停、上坡辅助系统一应俱全。舒适性配置上，也标配了第二排座椅调节、8英寸触控中控屏（中配开始标配10英寸屏）、道路呼叫救援、蓝牙、车联网、全车4个USB接口等功能。
高配车还配备了包括ACC全速智能自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、、BLIS盲区监测、APA主动泊车辅助以及360度全景高清影像等系统及自动驻车、远程启动控制、10.25寸全液晶仪表盘，座椅加热通风等竞品没有的配置。
可以说，无论是10万多最低配还是16万多的顶配，福特领界都让人无可挑剔。爆发式的销量增长，不得不说是"合资控"用户的一次消费释放。
白希文总结
不得不说，福特领界的"精准市场卡位"带来的突出市场反响，让谁都不敢小视。领界的热销也带来两个新"课题"，一个是产能增量速度，一个是渠道建设速度。如果能抓住时机迅速补强这两点，福特SUV甚至美系SUV可能会迎来一次新的高潮。