2018年一股“寒流”席卷了中国车市，处于高速增长的国内汽车市场放慢了脚步，因此，不少人对于2019年的车市也并不看好。
在一片哀鸿之中，豪华车市场却保持了逆势增长，以ABB为代表的豪华品牌，去年取得了1,977,361辆的全年累计销量，逆势增长12.5%。进入2019年，大家似乎对ABB仍抱有期望，最不济也能保持住销量和利润不下降吧。然而2019年第一季度财报出炉，事情似乎并不像大家预测的那么顺利。奔驰、宝马、奥迪各主要财务指标呈现普遍下滑之势。
五一假期刚过，各大车企陆续公布了四月销量数据，虽然ABB目前尚未揭晓，不过处于二线豪华品牌的雷克萨斯让人眼前一亮。据了解，雷克萨斯4月份在中国的销量突破了2万辆，同比增长46.9%，单月销量首次超越了美国。
ABB呈现下滑之势
4月能否止颓还是未知数
具体来看，梅赛德斯-奔驰乘用车一季度销量555300辆，同比下滑7%，其欧洲、中国、美国三大主力市场分别下滑4%、3%、9%；宝马方面，一季度销量实现微增0.1%至605333辆，营收也仅下滑0.6%至192.13亿，从这一角度来说，要好于奔驰、奥迪；对于奥迪而言，其一季度表现与目标仍有差距，一季度，奥迪汽车业务销量同比下滑3.6%至447247辆，营业收入下降9.8%至138.12亿辆，与奔驰、宝马均有着明显差距。
从今年第一季度来看，奔驰和奥迪在销量、营业利润上双双下滑，进一步印证了BBA在转型中的痛苦；而宝马集团能够保持住销量的微增长，和其新能源业务发展较早不无关系，这使其在转型中付出的代价不至于像两个老对手那么大。
当前，ABB三家都在实施大规模的产品攻势。尽管大量的新旧产品更替对其一季度下滑也造成一定影响，但是伴随产品攻势的不断深入，新产品增量作用的逐渐显现，三家品牌都预计其市场表现将自下半年开始有所好转，继而对2019年全年实现增长仍保持信心。
雷克萨斯华丽大转身
4月在华销量首次超越美国
雷克萨斯3月销量12624辆，同比下降14.2%，一季度销量37406辆，同比下降2.4%。雷克萨斯今年前两个月表现良好，但3月意外爆冷，销量出现罕见的大幅下滑。不过随后便来了一个华丽的大转身，4月，雷克萨斯在华销量达到21839台，同比剧增46.9%，单月销量首次突破2万，并且也首次超越美国同期。
单月销量首次突破2万，全新一代ES功不可没。4月，全新一代ES销量达10629辆，为雷克萨斯贡献了足足一半的销量。除了燃油车型外，混动车型的表现也很不错，其中雷克萨斯智·混动车型的占比也逐渐提升，4月销量达到7863辆，在月销量总数占比为36%。
众所周知，如今豪华车市场，ABB早已国产了旗下众多车型，包括二线豪华品牌凯迪拉克、
沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪等，而雷克萨斯并未顺势而为之，并且坚持不国产。取得如此销量，还是在旗下车型不降价，甚至需要加价提车的情况下。虽然其销量基数并不大，但其实现了稳步增长，依然值得思考。
在产品层面，雷克萨斯不断加大产品投放力度，目前在售11大系列18款车型。从旗舰级车型全新LS、LC，到畅销车型全新ES，首款紧凑型SUV全新UX以及不久前在上海车展全球首发的全新LM，雷克萨斯在各个细分市场的布局日益完善。
前不久，国际知名评级机构 JD Power 日前公布了2019年度的美国汽车可靠度调查报告，主要针对拥有汽车并且车龄步入第3年的消费者，并对车辆过去12个月所产生的问题进行统计，结果今年的榜首再度由已蝉联八次的雷克萨斯拿下，继续稳坐龙头老大宝座。
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总的来说，雷克萨斯做到了回归产品本质的心态，从设计，质量，服务各方面全面超越竞争对手，而且尺寸、定位也更加的精准，随着ES、NX、RX强势出击，出色的定位伴随着卓越的设计，雷克萨斯坚持不国产的态度也迎来了第二春。