近日，宝马集团交出了2019年的首份成绩单——Q1财报正式出炉。其中，宝马集团在第一季度交付量同比微增，创造历史新高。
其中包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯三大品牌在内的全球销量达到60.533万辆，较之去年同期微增0.1%，但仍然创造了历史新高。值得注意的是，在全球汽车市场遭遇寒冬之际，关税战此起彼伏之际，宝马取得这样的成绩实属不易。
而宝马能够守住增长的态势，立头功的是中国市场。在宝马的官方声明中，就明确表示，宝马之所以仍然能够取得积极的发展，最大的贡献来源于中国市场，以及在华的合资企业华晨宝马。
宝马集团董事长科鲁格也表示，“宝马集团新一季度销量创造新高证明了集团正确的产品策略，吸引了新的消费者，而在第二季度，我们仍然将继续坚持。今年宝马将陆续推出多款全新车型，在这个充满了变数的艰难时刻，宝马要用自己的方式继续前行，我们将继续践行第一战略的路线继续向前。”
宝马虽然在销量上艰难守住了增长的态势，但在利润方面遭到了巨大挑战，受到全球关税战风波、欧盟巨额罚款和前瞻技术巨大投入的影响，宝马集团汽车业务部门在十二年来首度遭到亏损情况，其中息税前利润(EBIT) 降低78%至5.89亿欧元，宝马集团税前利润(EBT) 暴跌75%至7.62亿欧元，集团收入与去年同期基本持平，较之去年的260亿欧元微跌0.9%，集团净利润为5.88亿欧元。而宝马刚刚宣布了140亿欧元的缩减开支计划，包括削减研发周期和车型数量。
2018年的宝马财报显示，宝马收入达 974.8 亿欧元，与上年基本持平；税前利润较上年略有下降，达到 98.15 亿欧元；宝马税前利润率达到10.1%。宝马的全新第一战略目标指出，要实现“汽车业务的息税前利润率连续七年均达到8%-10%的目标区间”。宝马2018年的税前利润率达到了10.1%，实现了原定的超过 10%的目标。2019年对于宝马而言，显然挑战多多。
虽然第一季度财务数据表现不佳，但是诸多分析师表示，受益于宝马全新3系轿车和X7车型的导入，宝马第二季度的财务表现或将回暖。而宝马近日也表示，市场对于X7车型的推出反应超出预期。
2019年是宝马执行第一战略第二阶段的开局之年，而如何在中国市场继续前行，显然关乎着转型中的宝马全球的发展轨迹。
从2019年开始，宝马将战略重点将放在ACES领域，无论是成立数字化业务公司，还是推动电动化的布局，都是在深化落地布局中国。
据统计，宝马集团2018年的研发投入高达68．9亿欧元，比2017年增长12.8％，研发投入在总收入的占比高达7.1％，而投资的重点就是ACES新四化的四个方向，尤其是自动驾驶和电动出行领域。
去年，宝马投资2亿欧元在慕尼黑成立自动驾驶研发中心。今年3月29日，又宣布成立数据中心并启用全新T平台，“以数据驱动研发”，为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定基础，确保2021年量产的 BMW iNEXT上提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。
“在中国，为全球”，就在刚刚结束的上海车展上，宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达在接受汽车头条APP采访时也表示，有信心在中国市场取得更进一步的成绩。
“随着我们推出更多的产品，我们还能够保持增长的趋势，比如全新BMW 3系、BMW X3、BMW X7这些重磅车型。我们预计宝马的增速会比豪华车这个细分市场要快一些，因此我们认为并且也有信心，2019年能实现中高个位数的增长速度。”
在外部环境复杂的2019年，宝马将交出怎样的一份答卷？汽车头条APP将持续关注。