今天来聊一辆处境尴尬的豪华品牌车，讴歌的CDX，为什么说它处境尴尬呢，自从16年上市到现在，销量十分惨淡，经常月销量不过500辆，在SUV排名也是常年150名开外，着实非常尴尬。要知道以前谈起讴歌（本田旗下高端子品牌）这个品牌，在当年可以算是二线豪华品牌的翘楚，和雷克萨斯（丰田）、英菲尼迪（日产）齐名，而讴歌CDX更是作为讴歌国产（2016）的首款车型，旨在阻击宝马的X1、和奥迪的Q3、然而中国的消费者们并不买账。而不买账的原因笔者认为有两点点，一个是讴歌CDX的自身配置问题，要知道讴歌CDX（飞度同平台）的轴距可是2660，仅比缤智和X-RV大了50mm，而售价却比缤智贵了10w左右，这是让很多本田爱好者们接受不了的。还有就是汽车悬架的问题，CDX竟然采用了非独立后悬架吗，这是绝对不能让人接受的，试问哪辆豪华品牌的车型现在还在使用非独立悬架？这简直有点天方夜谭，要说飞度、缤智、采用后悬架无可厚非，它们的定位就在那里了，而CDX可是作为本田的豪华品牌，20多万就买个板车悬架？就连笔者都不禁感叹，这月500的销量都算是真爱啊。哎，话不多说我们一起来看看这俩饱受诟病的讴歌CDX。
先看一下讴歌CDX的前脸部分，可以说就说前脸部分颜值还是十分高的，虽然是2016年出的车，但是放在今天，颜值也是不逞多让。中网采用了众星捧月的设计，里面是镶钻设计，大灯造型设计也是十分犀利，全系标配了LED灯源。单看前脸部分还是彰显了豪华品牌的特点。
车身侧面，乍一看很有本田的X-RV和缤智的感觉，整体运动感十足，几条腰线把车身勾勒的运动范十足。而全系标配18寸的大脚也是十分厚道。
而车尾部分CDX的运动感也是比较出彩，还是那句话，2016年CDX的外观放到今天一点也不落伍，尾灯设计和现款的C-RV尾灯设计相仿，排气采用了双边双出，中规中矩。
再来看看内饰部分，同样是豪华品牌车的内饰设计，环抱式驾驶舱设计，双色拼接的内饰颜色，还有中控区被网友调侃的“如意”设计，都能体现CDX豪华品牌的身份。而在配置方面，相比高昂的价格，讴歌CDX的弊端就显现出来了，全系“标配”了扭力梁式非独立悬架。而像四驱系统，全景摄像头，电动座椅，前后排加热，后视镜加热等实用配置都得要在高配车上才有。
最后说一下动力，1.5T涡轮发动机搭配了8速双离合变速箱，而这个变速箱就是思铂睿同款变速箱，表现还是不错的，而本田的1.5T发动机，在业内也是好评不断。只不过尴尬的是未来缤智和X-RV将来也会采用1.5T的发动机，这就让讴歌CDX的定位更加尴尬了。
总结：总的来说，讴歌CDX产品优点还是可圈可点，无论是外观颜值还是动力，放在今天完全不过时，只不过这个悬架部分还是被人诟病不少，而22.98起的售价还是太贵了。而且讴歌这个品牌的市场占有率也是很少，真正喜欢它的消费者可能也要考虑这方面的因素。