很有意思,教授上周写完思铂睿为何卖不好的文章后,评论里头竟然出现一大堆无视思铂睿的网友,并且纷纷质问教授,马自达6呢阿特兹呢?那么,教授不顺应民意就是作死,今儿也给大家谈谈马自达阿特兹销量低迷的问题。
为什么说阿特兹好?其实大家都心知肚明,非常高的魂动颜值、省油好用的创驰蓝天动力总成、同级最运动的操控和底盘,这几个硬实力理应在运动中型车细分领域混得风生水起,尤其是福特蒙迪欧的成功,说明运动中型车市场这款蛋糕仍是潜力无限,但为何马自达就没能咬上一大口呢?
三代同堂害了阿特兹
降价空间有限谈何竞争
老款马自达6、睿翼至今仍在售,和阿特兹组成了三代同堂销售的形态,看似可以丰富一汽马自达的销售线,提高签单率,实则阻碍了阿特兹的成长,最明显的是阿特兹降价空间极度有限,不似蒙迪欧和思铂睿,终端市场动辄2万元的优惠,显然销量能大幅提高。但如果阿特兹降价这般激进,其优惠后的价格直接比睿翼更低,这样一汽马自达还用得着卖睿翼或者高配的老马自达6吗?换做你是经销商,想必你也会赶紧把仓库里头的老车清理先吧?
命名太过混乱
可惜了马自达6的招牌
马自达长久以来都犯着命名错误的问题,无论是一汽马自达还是长安马自达,都没能延续好金字招牌。阿特兹这个名号,看起来确实洋气时尚,但是马自达6却是马自达这十几年最令人印象深刻的称号,谈及马自达必谈马自达6、谈及运动也逃不过马自达6,然而从睿翼开始,马自达就起一些空穴来风的新名字,让人一头雾水地以为是全新车型,和马自达6毫无关联,阿特兹上市这么久了,当教授和某些朋友聊车时,说阿特兹、人根本不懂,但提到马自达6却是秒懂,明明就是老熟人,偏偏要假装陌路人,这玩的是哪套?
创驰蓝天虽好
但大家爱涡轮
教授并非一次两次讨论涡轮和自吸谁更好的问题,但是对于大多数普通消费者来说,涡轮增压发动机还如同神一般的存在,也许也没别的马自达睿翼优惠,就为车尾一个“T”字。马自达的创驰蓝天发动机,作为全球最优秀的动力总成之一,其动力和油耗的均衡性,是绝大多数涡轮增压机型无法比拟的,然而马自达却读不懂中国人,蒙迪欧销量那么好的最大原因莫过于全系涡轮化,直击国人痛点,即使无数人抱怨蒙迪欧油耗高,但也有无数人蜂拥而至,这就是涡轮发动机的魅力,任你创驰蓝天多么的好,说到底还是自然吸气,新鲜感已无,同样的问题也存在思铂睿身上,日系坚持自吸发动机也吃到了苦果。
内饰那么老旧
你对得起外观吗
阿特兹的内饰老旧是大伙诟病已久的问题了,说出来你不信,现款阿特兹的内饰还拿到过“沃德十佳内饰”大奖,当然那是几年前的事了,放在今日马自达睿翼优惠,尤其是对比自家小车如马自达2、马自达3、CX3后,这副内饰就特别显老了,看着便食欲大减。而一汽马自达的做法也让人不解,海外既然更换了全新高逼格内饰,为何不能及时引入到改款车型上?恨铁不成钢啊。
总结:阿特兹的问题其实并非产品本身,更多的是一汽马自达经营不善,过度照顾老车型使得本应快速成长为明星车型的阿特兹“营养不良”,降价幅度小、改款切不到重点,如果一汽马自达有心卖,赶紧停产老款车型,阿特兹迈入月销8000问题不大。