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曾经看过一些资料，其中有上海私车牌照诞生和发展的历史，现在凭我的记忆将他们整理出来，大家一起回顾一下上海私车牌照的拍卖史。没准儿也许能从中悟出一些道理…… 我有些地方(如年代)可能回忆的不是很准确，如果有错或遗漏欢迎各位纠正。
上海最早的汽车牌照诞生于1920年左右。当时上海工部局为了规范管理马路上越来越多的汽车，参照国际通行的做法，于1920年宣布发放汽车牌照，所有汽车必须上牌照才可以合法上路行驶。说到这里咱们上海人可以小小的自豪一下：因为这也是中国最早的汽车牌照，它诞生在我们上海。
那时工部局也没想到搞什么拍卖上海车市，谁先来就给谁先上。于是一位宁波籍商人(名字我记不清了)捷足先登注册了上海的1号车牌。另一位富商哈同只抢到了2号。哈同比较郁闷，找到宁波人想花高价购买1号车牌，宁波人没同意。哈同恼羞成怒，雇了一群打手整天呆在宁波人公司附近，一旦1号车出来立马给他劫了，大不了事后多赔点儿钱给他。宁波人实力比起哈同还差得远，于是“惹不起躲得起”，那辆1号车就放在车库里再也没出来过。
解放后很长一段时间内，汽车(包括轿车)是作为生产资料计划调拨的，私人是不允许购买汽车的，直到80年代初改革开放以后才宣布解禁。上海最早的私车牌照出现于1986年。当时的上海还没有高架和大桥上海车市，市区只有一条打浦路隧道连接浦东和浦西。大部份车辆过江还只能在民生路码头摆渡。市区交通状况非常糟糕，堵车是家常便饭。控制交通总量确有必要。1986年上海拍卖了第一块私车牌照。当时私家车被称为“自备车”，上海交管部门规定私车牌号使用“自备车”的第一个拼音字母Z，即绿色的“上海01－Zxxxx”(那时使用的是86式号牌，小型车牌为绿底白字)，上海人称之为Z牌照。
那时Z牌照投放的数量少，起拍价10万，最低成交价格通常也要十几万元，接近一台普桑的价钱(当时普桑卖20万)。同时为了吸引外资，规定投资达到一定规模的外商和港台同胞购买免税自用车可获赠免费的Z照。好像在1992年，一块“上海01–Z0518”的吉利号码Z牌照曾拍出了30W的天价，买主拍到牌照后还当场购买一辆新Audi 100(Audi 100是当时最NB的国产轿车，售价约30W)，当场支付60万人民纸，开着Z0518号奥迪车驶离拍卖场，好不潇洒！但有趣的是仅仅一周过后，Z0518车主所在公司就因欠款被告上法庭，法庭调查后发现该公司已负债累累，遂将Z0518号Audi车查封并将此牌号再次拍卖以偿还债务。然而第二次拍卖却无人喝彩，流了标。原来很多人认为该车主买了Z0518即被告上法庭破产，说明该车牌比较“霉”，虽然518在粤语中的谐音是“我要发”，但在上海话中谐音却是“没要发”，所以没卖出去。这场闹剧过后，公安部下令全国禁止拍卖“吉利号码”。但上海市以控制交通总量为目的的上牌额度拍卖仍正常进行。
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