如今的国产混动新能源汽车已经发展得很成熟，各种各样的车型鳞次栉比，在众多混动汽车中，有人说大众迈腾GTE百公里油耗只要1.4L，它真的是省油神车吗？我们一起去一探究竟吧。
首先聊聊外观，迈腾GTE的车身长宽高分别为4865mm、1832mm、1469mm，轴距为2871mm。该车依然沿袭大众家族化设计，坚守商务风格大众迈腾，左右矩阵式LED大灯与燃油版基本一致，但是灯内加入的C字形灯带是大众新能源车型专属的家族化设计语言，点亮后的视觉效果也很惊艳，并且内部集成的转向灯拥有动态点亮效果，非常具有辨识度。镀铬中网采用封闭结构设计，上下格栅呈X型，造型稳重而不失运动感。侧面的话有两条凌厉的腰线设计，并且在下方有镀铬饰条点缀，显得非常精致。车尾的LED尾灯也很漂亮，随处可见的GTE标志锦上添花大众迈腾，处处展示着它的身份。此外，该车采用了17英寸的铝合金轮毂，以及215宽度的轮胎，美观且节能。
内饰部分就让人眼前一亮了，不同于大众其他车型内饰的千篇一律，光座椅上和车门上的GTE标志就足够凸显它的不同。中控台采用T字形对称设计的布局，而9.2英寸的中控触屏不仅是尺寸的提升，功能和界面也充满现代感，还搭配了CNS3.0的智能车载娱乐系统。真皮方向盘采用更新的造型，手感也更好。10.3英寸的全液晶仪表盘更是科技感满满，显示内容也更加丰富。此外，该车采用了精心设计的真皮材质座椅，包裹性很好，座椅的蓝色缝线显得十分精致。前排加热和电动调节也是比较齐全，给足驾驶者体验感。而后排的空间也很宽敞，与燃油车不同，中央地台隆起不明显，所以整个后排乘客的腿都可以安放得很舒适。在该车的头顶，有一个大尺寸全景天窗，无论采光还是通风都非常棒。整体上简洁大方，几乎无可挑剔。
配置上，膝部气囊、前后倒车雷达、倒车影像、疲劳驾驶提示以及定速巡航也是应有尽有。并且作为这款车核心的电池、电机、电控都通过针刺、起火、浸水、机械冲击等百余种试验，确认电池安全性能后才能进行出厂，保证三电安全才能保证驾驶安全。该车打开电动感应尾门就露出后备箱，但是受电池体积影响，后备箱常规容积只有457L。
动力上，2022款迈腾GTE采用了EA211系列1.4T发动机以及85kW电动机的组合，这一系统可实现155kW的峰值功率以及400N·m的峰值扭矩，综合参数要强过2.0T高功率版本的迈腾车型，百公里加速在7s左右。全系配备6挡湿式双离合变速箱，与电机采用集成式设计，当电动机与发动机同时输出时，释放出强劲动力，再通过变速箱的调控，可以让驾驶感受更加静谧平顺。而纯电续航63km也足够日常通勤使用，当电池电量不足的时候就会自动切换到混动，发动机接替电机工作，混动状态百公里油耗只有1.4升。当然，用户也可以选择自行切换电动和混动两种不同的驱动模式。在纯电模式运行的情况下该车油门踏板灵敏，深踩油门电机就能快速做出反应，变速箱也会降低档位，这样发动机转速就会大大提升，随时做好超车的准备。
总而言之，在油耗上不输日系车，在舒适度上又有一定优势，安全性能也有保障，加上科技感满满的外观，想必心动的人不会少。