引导：
大众旗下的迈腾常年在销量榜单占据第一中级车的位置，俗话说得中级车者得天下，大众下棋双子星迈腾和帕萨特都有着非常稳定而有高的销量，不过在去年帕萨特迎来了一次大的换代，外观和内饰都发生了非常大的变化，尤其是外观变得能为大气和稳重，非常符合我们国内消费者的审美，商务和家用必备的中级车必选帕萨特，从今年的第一季度我们能发现，帕萨特销量在中级车里面稳稳的排在第一的位置。
但是好景不长往后的一个月遭到本田的雅阁反超，十代雅阁可以说是一个老生常谈的话题大众迈腾，他以运动年轻的外，内饰的科技加上物美价廉的售价，还有这么多年本田在国内市场积累下来的口碑，销量一直突飞猛进一发不可收拾的地步。
小编经常关注大众旗下的所有车型，也看过非常多关于大众的贴子和文章，很多关于迈腾和帕萨特之间的故事，有不少人认为迈腾和帕萨特的消费群体是一致，只是谁中端优惠力度大就选择谁，这也是一个原因但是小编我认为帕萨特和迈腾走的完全就不一样的路子，帕萨特走的路线非常明确，稳重丶商务，而迈腾在外观上来看想把稳重丶商务丶年轻丶运动融为一体，这样的设计元素不管它有多么的成功但是在往年的销量以告诉了我们答案。
去年帕萨特的换代取得了非常大的成功，迈腾的换代并没有同步更进，从而使得迈腾的潜在客户群体进一步倾向帕萨特，不过好的消息是迈腾在过去的一段时间以在日内瓦车展发布新款，我们可以从上图中能看到，全新一代的迈腾已经偏离了稳重商务的路线，完全往年轻运动的方向前进。
外观：梯形的中网镀铬 矩阵式的大灯组
银色的梯形镀铬连接两侧的大灯组，中网的内部加上了黑色饰条和镀铬相连接，经典的大众式设计元素，矩阵式的大灯组，菱角分明的LED日间行车灯，新一代迈腾的行车灯有点像宝马的一个设计，远近灯包裹了灯带，灯组的边角以灯带所包裹，看到新一代迈腾的大灯就会联想到年轻丶运动丶科技，保险杠包围中间的位置非常规程，但是两侧角边的勾勒凸显出一丝性感，同样为下进气格栅两侧的雾灯区域做了铺垫，下进气格栅与雾灯为一体式设计，都以黑色元素为主的一个设计语言，彰显出浓浓的运动气息。
下护板以一条银色的饰条所贯穿非常精致，全新迈腾的整个前脸相比现款而言，变化非常大正式的走向运动型中级车的道路。
（由于国内并没有展开发布会相应的图片非常有限）
侧面的的腰线贯穿整个车身，从尾部的视觉感受来看有很强的立体感，下裙以银色的饰条所贯穿式从尾部来看这条银色饰条包围了整个车，轮毂为铝合金单色多幅式设计，整个车窗都以银色饰条所包边，全新迈腾在外观设计上运用了非常多的银色饰条大众迈腾，显得非常具有高级感。
尾尾部的尾灯是全新迈腾最大的亮点，大灯内部的运用了非常多新的设计，看上去科技感爆棚，大众LOGO下方的英文字母依然和现款保持一只，保险杠包围依然和前脸的中网采用相同样式的阶梯式设计语言，彰显出个性化的一面，排气为双边双出都以银色饰条包裹。
整个尾部给小编的第一感受这还是一直追求稳重大气的大众吗？意想不到大众除了CC在迈腾上运用了这么具有运动设计感的车型。
内饰：取消石英钟 运动式三辐式平底方向盘
新一代迈腾的内饰相比现款帕萨特还要具有竞争力，全液晶仪表盘，三辐式多功能平底方向盘，方向盘的缝线和多功能按键就能看出这是一款运动型的方向盘，贯穿式的空调出风口，不过遗憾的是取消了石英钟，中控屏也进行的升级从银色金属的包围升级为亮黑色的包围，换挡台依然延续现款设计，整个内饰以灰色和黑色布局，相比以往的全黑布局添加了许多温馨的味道，皮质座椅中间的坐垫也以灰色两侧以黑色。
新一代迈腾的内饰给小编的感受，少了商务丶稳重丶沉闷，多了年轻丶时尚。
动力:欧美地区和国内有所差距
推测延续 1.4T 2.0T高低功率 具体的参数我们可以参考现款的帕萨特，不过变速箱可以确定依然采用了7挡双离合。
1.4T 150匹马力 2.0T 186匹马力 2.0T 220匹马力
总结：
全新一代的帕萨特不管是在外观上还是内饰方面都给了我们非常大的惊喜，走的路线也非常明确以年轻运动的方向发展，全新迈腾上市后不知对雅阁是否有一定的冲击，不过说实在的雅阁由于全系采用1.5T高低功率引擎加CVT传动变速箱，在价格上优势非常大。
你们怎么看全新一代迈腾呢？如有不同观点及不同看法的朋友，欢迎前来讨论。