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v6 不到 30 万买大排量 V6,这台原装进口 SUV 空间超大,开过都说好!

   日期:2022-04-26     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:137    
核心提示:导购】在这个新能源车满地跑的年代,传统燃油汽车厂商也纷纷推进燃油车的改造和升级,比如油电混动、插电式混动、超级混动等车型。不过我们倒还不必担心买不到排量大一些,价格还算便宜的燃油车。车型,应该是目前市场是最具性价比的几款。有着不错的底盘质感,很有德系豪华品牌的味道。在新能源时代的大背景下,越来越多的燃油车正在向新能源方向发展,比如油电混动、插电式混动、超级混动等等,传统大排量燃油车越来越少。

【有车以后 导购】在这个新能源车满地跑的年代,传统燃油汽车厂商也纷纷推进燃油车的改造和升级,比如油电混动、插电式混动、超级混动等车型。当年,排量才是王道的时代一去不复返。不过我们倒还不必担心买不到排量大一些,价格还算便宜的燃油车。今天,为大家推荐的这几款 V6 的 SUV 车型,应该是目前市场是最具性价比的几款。喜欢的朋友,可要抓紧机会了。

现代帕里斯帝

官方指导价:29.88-32.98 万元

作为一台进口中大型 SUV,帕里斯帝的价格却压在了 30 万元左右,价格相当有诱惑力。其全系搭载的是一台 3.5L V6 自然吸气发动机,发动机最大功率为 272Ps,最大扭矩为 336N · m,匹配的是一台 8 挡手自一体变速箱,适时四驱版车型官方百公里加速时间为 8.4 秒。

帕里斯帝可以说是最纯正的大排量自吸的代表,得益于自然吸气发动机的本身特性优势,它在平顺性方面有着较为出色的表现。而且它的整体驾驶感受,也与一众现代车型有着很大的区别,它的底盘悬挂调校更像是一台美系中大型 SUV 的感觉,而这与它主打北美市场有着非常大的关系。从容舒适,不急不躁,是这台车的调性。

红旗 HS7

官方指导价:27.58-46.33 万元

红旗品牌作为中国汽车的第一品牌,无论是在品牌历史,还是在品牌影响力方面,对中国汽车工业的发展,都有着举足轻重的作用。红旗 HS7 作为红旗品牌目前燃油版车型的旗舰,其中大型 SUV 的车身尺寸,也有着很强的气场。

在动力方面,它有 2.0T+48V 轻混系统和 3.0T V6 机械增压两种动力系统。其中 3.0T 车型官方指导价为 34.98-46.33 万元。3.0T V6 机械增压发动机最大功率为 337Ps,最大扭矩为 445N · m,匹配的是 8 挡手自一体变速箱。在动力参数方面,红旗 HS7 要比帕里斯帝强了不少。3.0T 版车型全系标配适时四驱系统,官方百公里加速时间为 7.8 秒。

整套动力系统的平顺性表现也不错,偏慢的换挡速度,也进一步提升了动力平顺性。底盘方面,红旗 HS7 采用的是前双横臂式独立悬挂 + 后梯形臂式多连杆悬挂的组合,整体调校同样也以舒适为主。红旗 HS7 有着不错的底盘质感,很有德系豪华品牌的味道。

坦克 500

官方指导价:33.50-39.50 万元

坦克 500 作为坦克品牌的第二款车型,进一步充实了坦克品牌的车型种类,中大型 SUV 的定位,也让它拥有了兼顾硬派越野和豪华商务的实力,运动版车型和商务版车型便是分别对应的车型。

坦克 500 全系搭载的是自主研发的 3.0T V6 双涡轮增压发动机 +48V 轻混系统,发动机最大功率为 354Ps,最大扭矩为 500N · m,匹配的是一台自主研发的 9 挡手自一体变速箱。真正做到了大排量、强动力、多齿比等机械结构的全面自主。它的动力参数要比帕里斯帝、红旗 HS7 都要大量不少,百公里加速成绩也在 7 秒左右。同时配合 48V 轻混系统以及 9 挡手自一体变速箱,也为坦克 500 的燃油经济性提供了一定的保障。

底盘方面,坦克 500 采用的是前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆整体桥式悬挂,非承载式车身,保证了坦克 500 的通过能力,同时车身重心会更高。坦克 500 底盘悬挂调校同样偏舒适,在悬挂支撑性方面稍有不足,对车身的侧向支撑较弱,因此在快速变道、加速、制动时,车身姿态稍显夸张。

北京 BJ80

官方指导价:29.49-39.80 万元

北京越野的北京 BJ80 可以说有着相当高的热度,其中与奔驰 G 级近乎相似的外观是重要原因之一,同时作为一款非承载式中大型 SUV,也配备了分时四驱、后桥差速锁等硬派越野车该有的配置。

动力方面,BJ80 拥有 2.3T L4 和 3.0T V6 两个动力版本的车型,其中 3.0T 车型官方指导价为 34.80-39.80 万元。动力方面,3.0T V6 发动机最大功率为 280Ps,最大扭矩为 420N · mv6,匹配的是一台 8 挡手自一体变速箱。就动力参数而言,要略优于帕里斯帝,要弱于 300Ps 以上的红旗 HS7 和坦克 500。

底盘方面,BJ80 采用的是前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂 + 后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,方向盘助力也是传统的机械液压助力,整套配置将越野性能和舒适性进行了一定地兼顾。

写在最后

在新能源时代的大背景下,越来越多的燃油车正在向新能源方向发展,比如油电混动、插电式混动、超级混动等等,传统大排量燃油车越来越少。尽管如此v6,长城汽车还是推出了自家研制的全新 3.0T V6 发动机以及 9 挡手自一体变速箱,让许多中国消费者看到了实现 V6 梦的可能。但这样的机会也会越来越少,所以抓紧时间吧。

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