近日,吉利汽车和长城汽车陆续发布了2019年4月份产销快报(具体到车型)。长安则发布了长安集团销量快报。
吉利销量大 长城增速高 长安需要加油
吉利汽车04月销量103908台,同比大跌19%;累计销量470496台,同比下跌9%;目前已完成年度销量目标的31%。
长城汽车4月销量83838台,同比增涨2.5%;年度累计销量367680台,增长8.65%。完成年度目标的30.64%。在自主品牌普遍下跌的大环境下,长城能保持增长极为难得。
长安方面未公布具体车型销量,集团4月产量为14.72万辆,上年同期为19.95万辆,销量为12.12万辆,上年同期为18.67万辆。其中,新能源汽车4月销量1342辆,较3月的5411辆环比下滑75%,本年累计销量13195辆。
三家中国品牌车型销量对比来看,吉利销量最高,月销领先长城2万辆;累计领先长城10万台。但吉利销量负增长,长城则保持8.65%的正增长。在行业不景气,车企销量普遍下滑的大背景下,长城能保证销量增长殊为不易。这主要依靠哈弗F系列、欧拉系列新车的销量表现。而吉利今年推出的两款新车,吉利嘉际和几何A,一款是MPV,一款是纯电动A及轿车,都不算走量的车型。
长城具体销量
长城依靠汽车下乡、优惠促销,以及新车哈弗F系列、新能源欧拉系列的销量增量,保持销量正增长。
车型方面,哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7三款车型销量过万,其中哈弗M6和新车哈弗F7是销量增长主力。
WEY品牌方面,则持续低迷,4款车型相加为7293台,同比去年下滑达4成。
新能源车型方面,欧拉品牌4614台,销量可观。
吉利汽车销量
今年以来,吉利销量起伏较大,市场表现不太稳定。1月份,吉利销量环比去年12月暴涨,高达158393台,创销量纪录。2月份,吉利汽车销量又给大家来了个意外,大跌24%。3月份,吉利销量有所企稳,销量124643,同比增长3%。而到了4月份,却又同比大跌19%。
吉利旗下仅帝豪16078、博越17518、缤越12784三款车型销量过万,其他车型大多同比大跌。
尤其是远景系列同比跌幅巨大,远景轿车仅6730台,同比大跌45.8%;远景SUV6097台,同比大跌44.5%。帝豪家族帝豪GL6665台,下跌47.3%;帝豪GS7295台,下跌41.3%。另外吉利高端品牌领克系列销量9103台,而去年同期仅领克01一款车销量就有9079台。
吉利嘉际自3月上市以来,销量持续走高,4月销量突破4千,达4036台。
纯电车型几何A,首月销量破千,达1017台。对于一款补贴后售价高达15万起的纯电紧凑型车来说,这个首月销量已经算很不错。
吉利轿跑SUV车型星越今天将上市,有望给吉利带来不小的销量增量。
长安集团销量
长安集团销量堪堪超过12万台,出去江铃、福特、马自达、铃木等销量,长安品牌乘用车销量不到7万台,下滑明显。长安CS85 coupe,CS55年轻版、CS75百万超值版等车型推出,有望提振销量。
汽车行业持续低迷,自主三强均面临较大市场压力,更别提中小车企了。但中长期来看,中国汽车市场还远未饱和,仍然有较大增长空间,未来仍谨慎乐观。