这篇文章编译自海外汽车网站，原文中对“杯架”数量的计算方式，应是根据能放下标准尺寸的杯子的数量来计算的，因此，除了那些专门设计用来放杯子的杯座或者杯架，其它的“杯架”应当指分布于车门或者扶手等处的储物空间。
不过，作者对“杯架”数量的深究，也直射了眼下汽车内饰设计的一个趋势，那就是越来越多的设计师都在想方设法增加车内储物空间的数量，甚至在产品宣传层面，也把车内各种各样的储物空间当做卖点。
但在车云菌看来，车内空间并不是越多越好，事实上除了几个很核心的储物空间外（扶手箱，车门内侧储物格，中央通道附近），更多的储物空间的利用率奇低，不是因为空间局促装不下东西（设计不合理），就是被一大堆没用的东西（甚至是垃圾）长期占据。
所以，基于海外作者现成的观点进行衍伸，车云菌认为与其说在储物空间数量上做文章，不如在储物空间的实用性上做文章。
以下为原文：
现在，如果你想买一辆新车，你会发现要选择的东西太多了：内置Wifi、空气清新系统、座椅按摩、自动驾驶功能、甚至强大的娱乐系统等……但是，你考虑过自己需要多少个杯架（Cup Holder）吗？
杯架是汽车功能设计中不可或缺的一个元素，美国人好像需要很多杯架，所以汽车制造商曾经在一辆汽车中提供过多达19个杯架。而早在2007年，普华永道就曾在报告中透露——杯架的数量是潜在买家关注的最重要因素之一。
现在，因为交通拥堵，美国人的通勤时间越来越长，所以他们待在汽车上的时间越来越多。但长途通勤的路上真的需要将近20个杯架这么多吗？
我们可以先来回顾一下杯架的发展历史。
自制杯架
最开始，小型汽车并没有为杯架留下空间，特别是手动变速的车（也可以理解为入门车型） ，换档装置占据了车内相当大的空间，并要求驾驶员始终使用双手操控汽车，所以杯架在当时看起来并不实用。
1953年，车载杯架的第一项专利获得批准，但当时它只是一种附加配件；20世纪50年代，车载餐厅、车载影院开始大规模流行，这个潮流确实提升了杯架的受欢迎程度。
1984年，Plymouth（普利茅斯，克莱斯勒汽车的分部）的小型货车Voyager首先在中控台集成了可容纳两个354毫升杯子的杯架之后，杯架热潮就开始了。
汽车制造商开始越来越重视杯架对车辆舒适性的影响，然后，汽车内的杯架数量就开始逐渐失控。
现在，市场上推出的大多数车辆都配备了非常多的杯架，其中大部分是中大型SUV，它们的显著特征是拥有三排座椅和容纳七、八个人的能力。
当然，也有例外的情况。例如丰田Tacoma（塔科马）皮卡（下图），作为一辆五座车，它有13个杯架。13个！你是打算要开party吗？
还有日产TITAN XD（下图），另一款紧凑型皮卡，也是五座设计，但却有14个杯架；甚至日产的Pathfinder还有几个杯架被折叠设计在扶手中。
设计在扶手中的折叠杯架，图片与日产的Pathfinder无关
就连大众也不能免俗，大众一直避免在车里设置杯架，或者其他任何会影响到驾驶的东西，但现在也妥协了。
大众 Atlas
Atlas是大众的一款中型SUV（上图），有17个杯架，其中6个都设置在前排，两个人分享6个杯架似乎也不过分？大众强调，这款车是由大众美国团队根据美国家庭的反馈专门设计的，目前还不知道这种设计趋势是否会影响大众未来的新车。
2020年推出的现代Palisade SUV也很强，设计有16个杯架，而且它还有7个USB端口。
斯巴鲁 Ascent是一款有三排作为的SUV，它是迄今为止该品牌旗下最大的车型。但2018年Ascent推出的时候，令人关注的不是这款车有多大，而是它破纪录的有19个杯架！平均每位乘客2.5个杯架，这是目前市场上平均到人头，杯架数最多的车型。
斯巴鲁 ascent
汽车媒体人克里斯汀（Kristen）曾写文列举这19个杯架，但是她发现，斯巴鲁Ascent其实本应有20个杯架，只是其中的一个杯架位置被车辆系统给占用了而已。
最近，一家汽车媒体做了一次“杯架大赛”的排名，斯巴鲁Ascent不出意外地夺得头筹。该网站称：“由于设计位置的特殊性和多功能性，中控台上的两个杯架是最有用的，特别是对七座的Ascent来说更是这样。”
说到这，我们感觉汽车制造商似乎认为我们应当在旅途中多喝水，然而这对我们并没什么好处，而且每人平均分到2.5个杯架这事，似乎对很多人来说会很荒谬，虽然这也是多元化利用空间的好方法，但是就目前而言，在车内疯狂挖掘那些潜在的杯架（储物空间），这种趋势似乎只能延续下去。