数据引发的思考
?在刚刚过去的4月份里，长城汽车销售实现了连续4个月的同比增长，市场份额不断提升。这不禁引起谈车帮小编对于这一串数据的思考——为何长城汽车销量能够在整体汽车市场遇冷的大环境下，实现逆袭增长？
让我们先看一组数据：
2019年1-4月，长城汽车累计新车销量：367680辆，同比增长8.65%；
4月份新车销量数据：83838辆，同比增长2.5%；
长城旗下四大品牌中，哈弗：58444辆；WEY：7293辆；欧拉：4614辆；长城皮卡：13099辆。
与此同时，长城汽车在海外市场的开拓也初见成效，4月份长城汽车共出口新车6459辆，同比增长35.64%。
让我们看一下下图具体的销售数据情况
从以上数据不难看出，在汽车市场呈现销量下滑的大趋势下，长城汽车携旗下的四大品牌实现了逆势增长的销量。
哈弗品牌
其中，哈弗品牌作为“中国SUV全球领导者”，全球累计销量突破500万辆，并连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录，或许这与“国民神车”哈弗H6有着密不可分的关系，从数据上看，H6四月份销售28045辆，几乎占到了哈弗品牌4月总销量（58444辆）的一半左右。
就在哈弗H6占据这哈弗品牌销量半壁江山的市场表现下，哈弗品牌趁势推出了全新哈弗H6 300万纪念版车型，该车型于2019上海车展正式亮相。值得一提的是，新款车型首次搭载了与百度Apollo合作的小度车载OS系统，这也是为了适应当下中国汽车市场在车载互联和内容生态等领域做出的深耕，让消费者在驾驶、娱乐等方面全方位体验人工智能给汽车带来的改变。
全新哈弗H6 300万纪念版
凭借哈弗H6出色的市场表现，哈弗品牌也在SUV领域做了产品的市场化细分，比如更加注重年轻运动的哈弗M6，就是哈弗品牌针对年轻群体推出的高性价比SUV。
通过其销量，我们也能看出哈弗的M系列产品，在SUV市场中的细分领域，还是获得了不错的成绩。单月销量破万，同比增长147.56%。
哈弗M6
在互联网、大数据横行的当下，物联网也成为发展的大势所趋，基于此，主打“AI智能网联”的车型哈弗F系列自去年推出以来，也成为了哈弗品牌全新的增长点。通过数据来看，哈弗F系列累计销量超过10万辆，而作为哈弗F系列的旗舰车型哈弗F7，自上市以来连续5个月销量破万。
在今年刚刚结束的上海车展上，哈弗F7x亮相车展，哈弗通过F系列再一次向世人展示了“中国品牌新一代轿跑SUV”的魅力，同时该车型将作为第二款全球化车型与哈弗F7共同征战海外市场。
哈弗F7x
WEY品牌
WEY品牌自创立以来，其品牌定位为“中国豪华SUV领导者”，而从目前的销量来看，该品牌车型销量保持稳定。
5月4日，WEY VV5 1.5T倾橙限量版线上预售，新车采用专属倾橙车色， 同时该车型将于5月15日正式上市，届时将助力WEY品牌销量进一步增长。
WEY VV5倾橙版
新能源品牌：欧拉
就在国家大力发展扶持新能源车型的档口，长城汽车打造的欧拉品牌专注于“新一代电动小车”的新能源市场。从数据来看，欧拉品牌4月销量4614辆，在自主品牌大力发展新能源车型的当下，欧拉品牌选择新能源市场中独辟蹊径的“小车”细分市场，也能够看出其品牌在定位上的成功。
而目前国内首款具有自动驾驶技术的电动小车欧拉R1女神版已经陆续到店并实现交付，这是电动小车领域一次全面的提升。
欧拉R1女神版不仅拥有先进的自动驾驶辅助技术，同时配备强大的AEB智能前视系统，这标志着电动小车在国内市场中，进入了自动驾驶的时代。该系统在4-40公里时速下，能够主动识别判断行人行迹，实现主动刹车；当时速高于40公里，也可以实现紧急降速，避免危险的发生。
欧拉R1女神版
长城皮卡
进入2019年，北京的皮卡市场彻底火了一把，同时，国内的汽车消费者也进入了一个相对的成熟期，越来越能够接受皮卡这种车型。在这一大环境下，长城皮卡风骏系列取得了不错的销量成绩。
与此同时，长城也认识到皮卡在中国市场已经进入了乘用化时代，就在2019上海车展上，谈车帮的小编也曾报道了长城皮卡推出的基于全新平台打造的高端皮卡产品——长城炮。长城炮系列不仅诞生于全新的P71平台，还搭载了8AT、后多连杆悬架等配置，以此满足市场多元化需求。
长城高端皮卡——长城炮
长城汽车销量暴增，究竟为哪般？
谈车帮小编认为，长城汽车在市场终端取得良好销量的现状，正是得益于其品牌对于市场的把控以及在技术研发上的投入。
长城汽车“新四化”
比如在2019上海车展上，谈车帮小编就发现长城汽车改变了以往产品为主的形式，而是携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起“长城汽车新四化体验乐园”， WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词，构建名为“WEY来城”的智能安全生态雏形，充分展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车“新四化”的思考。
同时，小编也体验了L3级别的自动驾驶技术以及智能座舱。在体验乐园中，能够感受到来自WEY这个品牌带给人们的未来科技感和智能安全技术的革新。
2019上海车展“长城汽车新四化体验乐园”
提到自动化驾驶和“新四化”的理念，长城汽车自2010年便成了专门的技术研发团队，并在2017年发布了i-Pilot“智慧领航”规划。
目前研发团队根据美国L4、L5标准进行自动驾驶的产品研发，L4项目已经进入性能调试阶段。到2020年，量产车超过L3级别自动驾驶水平；2025年，完全实现L5级别自动化驾驶。
长城汽车开启5G智能网联新时代
能够让长城汽车保持销量稳步增长的另一大原因，就是在长城汽车的创新精神和与时俱进。在网联化和新能源领域，长城汽车都在紧跟时代步伐，思路超前，赢在未来。
百度、华为、京东、中国移动已经纷纷与长城汽车达成合作协议，在车联网技术方面展开深度合作；同时长城汽车在混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池领域，也展开了车型开发工作。
WEY-X概念车
在新能源领域方面，长城汽车基于Pi4平台打造的插电式混动车型WEY P8以及纯电动车型欧拉R1、欧拉iQ都已上市销售；
未来在48V混动平台和燃料电池领域，还将推出更多车型。目前从官方得到的消息来看，长城汽车首款氢能源汽车将于2022年实现批量示范运行，并计划于2025年正式投放市场。
总结
从长城汽车对旗下品牌未来的规划以及总体的长远发展来看，长城汽车已经形成了为旗下四大品牌精准的市场定位，同时各个品牌负责长城“新四化”理念的不同层面的执行，以达到长城汽车整体品牌度的提升。这或许是自主品牌汽车面对当下市场激烈竞争的所开辟的唯一道路，只有保持产品力、保持与市场的沟通对话、持续研发新技术、准确把握市场未来趋势，才是自主汽车品牌能够走的长远的道路。