吉利即将没落？4月销量同比下降19%，环比下跌11%，全年目标要凉
随着汽车销售市场的越来越不景气，在4月份各大汽车品牌的销量都出现了不同程度的下滑，而在各家车企都难以独善其身的时候，作为自主汽车品牌龙头老大的吉利汽车也并没有能够例外。就在5月8日，吉利汽车发布了4月汽车销量（含领克品牌）。具体数据显示，吉利汽车4月销量达10.39万辆，同比减少19%，环比下降17%。其中，4月新能源和电气化汽车的销量为8120辆，与3月销量基本持平（3月销量为8122辆）；4月出口量为7072辆，环比降11%（3月出口量7954辆）。
轿车方面，4月，新帝豪、远景、帝豪GL、博瑞/博瑞GE分别销售16078辆、6730辆、6665辆、2045辆，分别同比下滑29.1%、45.8%、47.7%、38.5%。缤瑞4月销售6033辆，2019年累计销售32552辆。
SUV方面，4月，博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3、远景S1分别销售17518辆、7295辆、6097辆、7119辆、1388辆，分别同比下滑23.9%、41.3%、44.5%、35.1%、82.3%。其中缤越表现不错，4月销售12784辆，2019年累计销售48206辆。
此外，关于领克品牌，4月领克01、领克02、领克03的销量分别为4074辆、2011辆和3018辆。领克品牌4月的总销量为9103辆。不得不说，从数据中能够看出，吉利的高端品牌领克品牌销量下滑幅度很大，尤其是领克01，下滑幅度达到了55.1%，领克02的销量也仅只2011台，这对于吉利汽车的高端化战略无疑是一个打击。
在新能源汽车方面，4月吉利汽车的畅销车型为帝豪EV和几何A，占新能源汽车总销量的77%。其中，几何A的4月销量为1017辆。
目前来看，1-4月，吉利汽车的总销量达47.05万辆，同比下降9%。吉利2019年的全年销量目标为151万辆，前四个月已经完成了31%。照此来看，如果接下来的市场情况依旧不温不火，吉利汽车完成全年销量目标将会堪忧。
不过从采访吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的对话内容中来看，吉利现在的发展战略似乎也是要从高速度发展走向高质量发展。而具体的实行措施就是，吉利现在不再仅仅是单纯的追求销售上的绝对数量，更要追求质量，要以提升市场占有率为目标，全面提升品牌形象。因此吉利今年开始出现老产品下滑也是正常的，完全符合整个吉利的规划。所以，吉利现在的这种情况可能就是已经开始进行产品结构调整的结果，根据市场需求对老产品不断进行升级，对低端车型进行缩减，比如金刚和熊猫，订单完成后都将停产。
最后，安聪慧还介绍，停产后的金刚和熊猫会先空出来，车型名称可能用到未来的小型车上，也可能走上纯电的道路。总之，吉利要转型，要摒弃一些竞争力不强的产品，不断把平均售价提升上去。2018年，吉利汽车在8到15万元售价车型的销量占比达到61%以上，成效非常显着。
总的来说，吉利汽车当前的销量下滑是多方面原因构成的，可能在短时期内，吉利汽车依然很难改变颓势，尤其是大环境不佳，又没有整体刺激政策的前提下，但是观察吉利汽车的产品布局，在未来很长一段时间里，吉利汽车仍然是中国汽车品牌的一面旗帜，这一点我觉得是毋庸置疑的。只不过，从当下吉利汽车4月销量的下滑我们也能够看到，大环境的走势是不容乐观的，而这点也可能是所有自主品牌车企所需要共同面临的问题。
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