随着五一小长假的结束，各车企厂商也均按照每月的惯例发布了品牌销量快报。5月10日，重庆长安汽车股份有限公司发布了4月产销快报，根据其公开披露的数据显示，4月份长安汽车共计销售新车12.12万辆，同比下滑达35.05%。
多款车型销量环比腰斩
其中长安系中国品牌4月销量仅为46080辆，与今年3月154246辆的成绩相比，环比跌幅超过七成；较去年同期74394辆同比跌幅更是达到38.06%，1-4月的累计销量则为441359辆，在4月销量暴跌的长安更是“罕见”地跌出乘联会厂商销量前15名。
具体车型而言，在4月份“相对”表现较好的仍然是SUV阵营，这一细分领域无疑撑是起了长安汽车往月销量的半边天，但上月仅有CS35、CS75与长安新能源实现销量千辆。在这里需要特别说明的是，此次长安汽车官方仅发布了1-4月各车型的累计销量，并未公布其在4月的具体数据，汽车头条APP则参考此前长安官方发布的1-3月各车型详细数据，并通过计算得出4月相应的销量数值。
要知道，小型SUV阵营的CS35系列，早在去年下半年便开始成为长安汽车的销量担当，而当完成换代之后，CS35、CS35 PLUS更是曾一齐助力销量提升，并以环比增41%至14597辆的成绩，成为3月长安旗下最畅销的车型。但来到4月，CS35系列共计销量7772辆，与3月14597辆成绩相比，环比跌幅达47%，本年累计销量为52795辆，而月销七千余量的成绩却成为了SUV阵营乃至长安所有乘用车中4月销售的最大数字。
作为往日最具亮点和关注度颇高的长安CS75系列车型，不仅在4月开幕的上海车展上首发具有双外观设计的换代车型CS75 PLUS，还于4月30日正式推出CS75百万版，但以目前的销量成绩来看，其相比昔日的光辉已暗淡了不少。
数据显示，CS75系列1-4月累计销量49308辆，其中4月销量仅为3447辆，相比今年1月20760辆、2月11297辆与3月13804辆的成绩而言，75%的跌幅近乎跌破其销量“底线”，月均破万的CS75向哈弗H6发起挑战的呼声，以目前形势来看已不攻自破。
月销为负数，难道官方数据有误？
值得一提的是，汽车头条APP在查阅长安于今年1-4月发布的官方销量快报时发现，其品牌旗下主力SUV车型CS55在4月的销量竟是负值？而月销近万辆的逸动系列轿车更是仅为160辆，与前三个月落差甚大的销量数据则引起了汽车头条APP的强烈质疑。
作为长安汽车旗下另一款紧凑级SUV车型，同时也是月均破万的另一款主力销量产品CS55，参考长安官方于5月10日发布的快报显示，CS55车型1-4月累计销量为42010辆。而通过查阅其在1-3月的销量可得知，CS55分别在今年1月销售20334辆、2月销售10476辆，3月实现销售12152辆，那么通过从1-4月的累计销量分别减去1、2、3月的数据可计算得出：
4月CS55销量：42010-20334-10476-12152= -952（辆）
▲长安汽车1月CS55与逸动销量快报截图
▲长安汽车2月CS55与逸动销量快报截图
▲长安汽车3月CS55与逸动销量快报截图
▲长安汽车4月逸动累计销量快报截图
不仅如此，通过查阅计算逸动车型在4月的销量数据，也同样令汽车头条APP大跌眼镜。
4月逸动系列销量：37020-14875-9121-12864=160 (辆)
作为长安汽车的轿车主力，近乎月均破万的逸动轿车系列在参考官方数据计算得出仅为惨淡的160辆，较3月12864辆的成绩，环比跌幅超过九成的逸动，与4月销量负值的CS55，是本月官方数据有误还是另有原因？汽车头条APP不免对此产生怀疑。
另在新能源方面，长安新能源汽车4月共销量1342辆，环比下滑75%，1-4月累计销量为10525辆，随着长安新能源旗下第6款车型逸动ET的加入，5月能否成为长安在转型后重回正轨的头兵，我们还需拭目以待。
合资品牌组团过冬，马自达福特跌跌无期
一向与吉利、长城抗衡的长安汽车，4月的销量呈现出了一片惨淡的景象，长安系中国品牌在失速的同时，连续三个季度的亏损已令外界无法看到长安何时触底，而其合资品牌似乎更是在寒冬中久久不愿离去。
数据显示，4月长安福特销量直线下滑60.85%至14797辆，8597辆的长安马自达销量更是近乎腰斩，二者连续的销量萎靡业绩利润下滑已不再是长安的利润收割机，而在2018年福特中国在整合长安福特的销售渠道后，长安福特在2019年则依旧高冷，接连下滑的业绩销量曲线已无法看到长安福特起死回生的苗头。
针对销量与利润上出现的滑坡，长安汽车方面表示，这主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致，具体而言，长安福特近两年深陷销量颓势是长安汽车业绩下滑的主因。
另一边的长安马自达所处的状况也依旧未能改变。在此之前，马自达中国率先公布的4月在华销量便已暗示了长安马自达连续下跌12个月的尴尬，其4月8597辆销量成绩的同比、环比下跌幅度仍在不断扩大。
头条说：公开数据显示，2017年长安汽车自主品牌累计销量106.3万辆，同比下滑7.6%；2018年累计销量92.2万辆，同比降幅达19.4%。来到2019年，长安业绩销量萎靡的情况则在继续恶化。一季度长安汽车自主品牌汽车销量为23.2万辆，尽管总销量中的份额已提升至52%，但与去年同期相比仍呈现下滑27.3%的趋势。
如今的中国汽车产业正面临一个更为漫长的“寒冬”，而启动第三次创新创业的长安汽车，正在用一系列战略成果向外界宣布自身已经迈入了新一轮高质量发展通道，但面对主力车型如此惨淡的销量，长安汽车未来将何去何从？