长城汽车1998年即已实现出口，主要出口车型包括SUV、皮卡。SUV主要以小型哈弗H2、紧凑型哈弗H6、紧凑级哈弗F7、中大型哈弗H9等车型为主；皮卡主要以风骏皮卡为主。出口20年来，长城汽车始终在“质”上下功夫，在出口高附加值产品的同时提升售后服务运营，已在海外赢得中国最好的汽车品牌口碑，在海外消费者心中树立了良好的品牌形象，品牌知名度和国际美誉度不断提升。
作为一个多人种、多肤色的美国附属国，与美国地形基本一样的澳大利亚同样是地大物博，国土面积仅次于中国，在很多问题上都听命于USA，禁止中国华为参加5G建设的澳大利亚并没有捞到丝毫的利益。人口只有中国十分之一的澳大利亚同样喜欢皮卡车，但不像美国一样喜欢V8V10大排量，而是涡轮增压发动机。
长城在澳大利亚深耕多年，凭借着质优价廉的价格优势，在澳大利亚获得一席之地，因为澳大利亚目前已经没有本土汽车品牌，全部依赖进口，风骏皮卡是澳大利亚比较畅销的品牌，风骏5和风骏6在澳大利亚都隶属于STEED系列。
国内车企进入澳大利亚的不多，目前澳大利亚市场主要还都是日系、美系、韩系车为主，在四月份的澳大利亚皮卡销量中，丰田海拉克斯和福特Ranger霸占第一二位，分别为3621和3011辆，第三名为日系五十铃D-MAX，共售出1354辆。
中国的长城风骏皮卡在4月的澳大利亚皮卡销量中，达到了108台，同比增长114.9%，风骏目前的发动机和变速箱都是中国百分之百国产制造，而不是使用三菱等动力，对于澳大利亚市场的改进主要是右坨车，在变速箱上，澳大利亚也有很多事喜欢手动挡的。
因为地大物博，澳大利亚人更喜欢SUV和皮卡，中国长城的哈弗H9同样受到好评，主要还是售价只有丰田酷路泽一半价格，就能买到H9四驱、2.0T、全景天窗、胎压监测、ESP等功能一应俱全。
自动挡最低配丰田Yaris的指导价为19966澳元，这款4x4四驱的风骏6顶配2.0T柴油版则是2.599万澳元，折合人民币大概是124107.448人民币，与国内基本相同，因为澳大利亚汽车进口税率非常低。
当然长城在澳大利亚的发展也不是顺风顺水，很多当地人知道是made in china后，会担心质量问题，但是澳大利亚几乎所有产品不都涉及到中国制造？如果没有中国制造，哪里来的丰衣足食？更不用说花费低廉的价格享受到高品质的生活！
最后
长城汽车能够在澳大利亚立足主要还是价格因素，相信随着国际市场成熟后，会有更多的国产品牌走出国门，风骏和哈弗只是一个小小的开端！