根据大数据显示，中国汽车市场已经连续十个月销量下滑，这也看出了中国车市整体大环境依然没能摆脱寒冬侵袭。随着各大品牌公布销量数据，我们也能看出如今的存量市场和之前的增量市场完全不同，各车企压力倍增。
近日，吉利汽车也公布了最新的销量数据，根据吉利汽车官方销量数据显示：2019年4月吉利汽车销量超过10万辆，达到103,908辆，同比下滑约19%，环比下滑约17%，在中国市场表现一般，但国际市场上，吉利表现出色，4月出口量7,072辆，年增长超过2倍。整个2019年前四个月，吉利汽车累计销量超过47万辆，达到470,496辆，同比下滑约9%，已达成全年销量目标（151万辆）的31%，对整体走势影响不大。吉利汽车旗下产品4月销量超过万辆的有3款，分别是帝豪16078辆、博越17518辆、缤越12784辆。
下面特叔整理了吉利汽车旗下产品各版块销量数据，并根据其表现来做简单分析和辣评。
SUV版块：多款车型销量下滑，博越、缤越月销量过万
SUV领域，吉利本月表现一般，但月销过万车型也有两个，分别是吉利博越销量17,518辆，缤越销量达到12,784辆。这两款车的确有超强的市场战斗力，作为吉利产品的领头羊，博越虽然同比下滑23.9%，但依然算得上降幅较小了。前四个月，博越销量累计超过8万辆大关，达到82401辆，同比下滑13.8%。
缤越则成为了吉利新的增长点，新车上市首月就月销过万辆大关，并且销量持续上扬，虽然是上市新车，但在市场上却是同比增长稳定的一款车型。本年度除去受假期影响的2月份，其余三个月销量全部过万，其中1月销量更达到1.5万辆。
其他SUV车型表现一般， 跨界SUV帝豪GS销量达到7,295辆，远景SUV销量6,097辆，远景X3销量7119辆，远景S1销量仅有1388辆，同比下滑82.3%，是吉利同比下滑最严重的车型。
轿车版块：仅有帝豪一款月销过万，多款车销量同比下滑
在轿车方面，本月吉利仅有帝豪一款车月销过万辆大关，达到16078辆。其余车型远景轿车销量为6,730辆，A+级轿车帝豪GL销量6,665辆，新近推出的全新车型缤瑞销量也跌破万辆大关，达到6,033辆。中级车博瑞销量2045辆，和上月相比降幅不大。相信随着旺季市场的到来，帝豪GL、远景、缤瑞等车型依然具备月销过万的能力。
MPV版块：嘉际表现亮眼，未来可期
吉利首款MPV嘉际销量达到了4,036辆，较上市首月相比有所提升，本年度累计销量7121辆，不出意外，那将是MPV市场上销量榜单Top10其中一员。作为国内市场第一款上市的插混MPV车型，这款车在未来的市场表现中依然值得期待，它将会是给吉利带来惊喜的一款车。
领克品牌：4月累计销量9103台，后续压力倍增
吉利的高端品牌领克，4月销量未能过万辆，达到9103辆，旗下在售的三款车型领克01、领克02和领克03销量分别为4,074辆、2,011辆和3,018辆。
作为中国品牌冲击高端汽车市场的重要品牌之一，领克在市场上的表现与WEY旗鼓相当。从去年下半年开始，领克01之后又推出了领克02和03两款产品，并且推出了领克01PHEV等车型，来丰富和完善产品布局。相信在未来的市场上，领克品牌依然会和合资品牌一较高下。
新能源版块：月累计销量8120辆，几何A表现亮眼
在新能源与电气化版块方面（包括纯电动、插电式混合和MHEV），吉利新能源4月销量共8120辆，占总体销量的7.8%，而在新加坡新上市的全球战略车型几何A销量1017台，而帝豪EV本月销量应该超过5000辆大关。这也意味着帝豪EV车型和几何A占据了吉利新能源电气化车型达到77%。而在未来，吉利通过全新的新能源平台将会推出更多新产品来迎合市场新需求和新竞争。
写在最后：
2019年吉利的销量目标为151万辆，截至4月完成了其销量的31%，对吉利来说有压力也有动力。毕竟2019年整个中国车市依然处于下滑的寒冬期，不仅对吉利，对中国市场上任何一家车企都压力倍增，这也是合资价格不断下探，中国品牌不断在市场上竞争的原因。
在产品布局和规划上，2019年依然是吉利的产品大年，除了新上市的MPV嘉际和纯电动轿车几何A，本月还上市了高阶运动轿跑SUV星越，而在年内还将推出代号为VF12的中型SUV，来完善吉利产品布局。此外，领克05、领克03+等产品也年内推出，缤越、缤瑞、领克02多款新能源及电气化车型也将陆续投放市场，新车的加入将会成为吉利新的增长点。
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