根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据,今年4月份国内狭义乘用车零售销量约为150.8万辆,同比下跌16.9%,相比上个月跌幅扩大。而且值得注意的是,这已经是连续第11个月出现同比下跌,连续第8个月跌幅达到10%以上。
在轿车领域,4月份零售销量约为76.5万辆,同比下跌17.2%。轿车销量前十名中,国产和美系无一上榜,德系和日系各占5个席位,接下来请看具体排名和销量数据。
编辑点评:第十代本田思域同时拥有高颜值和高实用性,自从2016年上市以来,关注度便极高,随着产能攀升,月销量也越来越大。从2018年开始的绝大多数月份中,该车销量在1.5万辆以上,甚至2万辆以上也不少见。
编辑点评:目前在售的这一代雷凌,已经处于产品生命周期末端,全新一代车型在本月便要正式上市。由于产品可靠性比较好,以及较大的终端优惠力度,现款雷凌在最后阶段,反而比之前卖得更好。
编辑点评:多年以来,大家对捷达的产品质量有目共睹,于是它在同价位车型当中,拥有无可比拟的人气值。不过,最近三个月里,捷达的市场表现有些低迷,从此前持续半年的3万辆左右,跌到2万辆不到。
编辑点评:第十代雅阁产品力非常均衡,既有不少亮点,又令人难以挑出不足之处。该车上市不久后,便力压大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞等对手,成为最受欢迎的B级车,同时也是轿车月销量前十榜单中唯一的B级车。
编辑点评:大众宝来入华较早且经久不衰,同样拥有较高的人气值。如今这一代宝来的外观更受中国消费者喜爱,舒适性也有所提升,所以销量数据比较可观,基本保持在1.5万辆以上,稳居轿车月销量前十行列。
编辑点评:大众速腾在今年头两个月中销量不佳,1月份无缘轿车前十榜单,2月份也只是勉强排在第十位。待到3月份换代车型上市之后,便扭转了局势,只不过,相比去年同期销量的话,还是不太理想。
编辑点评:桑塔纳跟捷达一样,性价比在同级别里算不上出众,但受益于产品知名度和口碑影响力,销量比较有保障。这对姐妹车型之间竞争激烈,销量数据存在此消彼长的情况,所以排名高低经常交替,最近两个月里,桑塔纳占据上风。
编辑点评:卡罗拉被戏称为“千年老三”,因为在第三名这个位置停留频率太高。与雷凌一样,卡罗拉今年也要迎来换代,时间大概是8月份。二者都基于TNGA架构打造,而且采用全新设计风格,看上去比较年轻运动,非常值得期待。
编辑点评:连续三个月登顶冠军宝座之后,4月份朗逸再度来到亚军位置。现在的朗逸系列包含老朗逸、全新朗逸、全新朗逸两厢共三款车型,值得一提的是,老朗逸虽然年迈,但依旧贡献了不少销量。
编辑点评:在热门合资紧凑型轿车产品同质化较严重的情况,优惠让利便是确保销量的最佳途径。目前,轩逸终端优惠力度普遍达到两万元以上,对于精打细算的消费者而言,这是个极佳选择,所以该车销量居高不下。