在刚刚过去的4月，日系品牌用十分抢眼的销售数据吸引了很多人的注意。整体上，日系品牌呈现了两涨两跌的势态，丰田、本田持续上涨，日产与马自达则有所下跌。
丰田
4月销量：142600辆
同比增长19.9%
丰田汽车依旧保持着强劲的增长姿态，4月在华共销量142600辆，同比暴增19.9%。前4个月丰田汽车共销售347921辆，同比增长8.1%，其中广汽丰田表现抢眼，4月销量44158辆，同比上涨15.2%，1-4月销量达到161301辆，同比增长15.6%，创历史新高。
能保持常态化的增长，与丰田在中国的口碑和产品力有着密不可分的关联，除了旗下的卡罗拉、雷凌、凯美瑞等明星车型功不可没之外，刚上市就收获上万辆订单的亚洲龙也表现出了不俗的实力。
雷克萨斯4月销量达21839辆，同比增长46.9%，首次单月销量突破两万大关，第一次单月销量超越美国市场。其中雷克萨斯ES单月热销10629辆，表现优异。
本田
4月销量：125407辆
同比增长24.1%
4月本田迎来月销量上的"大跃进"，热销125407辆，同比增长24.1%，成为在华销量涨幅最大的日系品牌。拆分数据来看，广汽本田4月销量65813辆，同比增长23.8%。而东风本田在4月获得了59594辆的销量成绩，同比增长24.5%。本田中国之所以能呈现出两面开花的大好局面。一方面是因为"机油门"等负面影响淡化之后，东风本田的思域以及CR-V等车型销量开始回暖，另一方面，广汽本田的雅阁锐·混动等混动车型在细分市场取得了不少年轻人的青睐。并且，奥德赛 锐·混动已经上市，思域的小改款也即将在5月下旬到来，依托多元化的选择、差异化的产品力，本田中国的"复兴"之路将会越走越顺。
日产
4月销量：121554辆
同比下降2.9%
日产4月销量出现小幅下滑，4月销量121554辆，同比下滑2.9%。1-4月共计销售465302辆，位居日系车企销量榜首，同比增长0.9%。虽然单从数据上看，销量不错，但是深扒细节会发现，4月的销量只要是由几款主力车型贡献出来的，例如轩逸和逍客以及奇骏分别以33441辆、10672辆以及19704辆的销售成绩占据了半壁江山。主销车型单一就意味着抗风险的能力下降，在当下车市行情整体遇冷的情况下，出现下滑是必然的结果。此外，目前日产在售的主力车型，大部分的销量还是以老款走量的形式来完成的，一方面随着国六标准的临近，很多消费者会持币观望，期待更大的优惠或者是直接购买满足国六标准的车型；另一方面，产品布局单一很难满足年轻人日益旺盛的多样化需求，期待新轩逸和新逍客上市之后的表现。
马自达
4月销量：16919辆
同比下降31.2%
马自达在4月仅销售16919辆，整体下滑31.2%。1-4月销量仅为69385辆，同比下滑32%，这已经是马自达在华连续12个月出现销量下滑现象。4月长安马自达共销售10540辆，同比下滑28.65%；前4个月共销售43324辆，同比下滑28.5%。而一汽马自达销量更加惨淡，4月份仅销售6379辆，同比下滑35%；1-4月份共销售26061辆，同比下滑37.1%。
虽然马自达主打的运动、颜值以及格调等元素受到了不少年轻人的追捧。但是产品布局单一、车型更新速度慢等问题也开始慢慢爆发出连锁反应，热度较高的新款马自达3 Axela昂克赛拉迟迟没有上市的消息，流失不少用户。持外，随着销量的下滑，品牌的溢价能力也在不断下降，马自达需要解决的问题不止一个。