据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，4月份轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%；1-4月累计销量327.0万辆，同比下降9.9%。说明车市的遇冷还在持续，不过还是有不少轿车在逆市上扬。遗憾的是自主品牌无一进入TOP10榜单。
冠军：相比上个月的38511辆，轩逸的销量下滑了近5000辆，即便如此依然以33762辆的销量稳居榜首，看来家轿之王的名号并非浪得虚名。
亚军：基于MQB平台打造，车身尺寸相比上一代又有了全方位增加的新朗逸，销量较上个月下滑了近7000辆，但还是成绩喜人的夺得榜二。
季军：在很多准车主坐等新卡罗拉上市的时候，现款还能以28729辆的销量夺得四月销量季军，可见新老款交替的时间，就是抄底的最佳时机啊，还有一个原因是离国六的实施越来越近，对于国五的车优惠也大，故吸引了不少持币观望的消费者入手。
从三月份的11名（新宝来）和14名（速腾）上升到第6名（新宝来）和第5名（速腾 ），不得不说发力还是够猛的，虽然很多车主对大众的双离合吐槽，但说实话，大众的双离合技术在业内还是比较领先的，其三大件质量的口碑还是有一定的群众基础。
相比上个月，虽然雅阁的销量只涨了100多台，但其排名却从第十名上升到了第七名，可见亚洲龙的上市对它也没有啥影响，对于雅阁很多朋友问到选什么配置，漫哥觉得如果预算够，2.0混动是不错的选择，喜欢的可以去感受一下。
吉利帝豪以15943的销量与第十名擦肩而过，位居榜11，和神车思域相差1600辆，较上个月下滑了近5000辆。不过已经是轿车TOP15里唯一的国产车了，自主品牌要加把劲了。
凯美瑞三月份没能挤进前15，而四月份则以15875辆的成绩夺得第12名。漫哥一直想不明白“为什么凯美瑞卖不过雅阁”难道是因为嘴太大吗？请知道原因的老铁留言赐教。
三月份前15名中，还看不到BBA这三个好基友的身影，而四月份奥迪A4和宝马三系终于挤了进来，这是嫌人家引擎盖太坚固，就不带奔驰玩了吗？
春节后车市形成商用强乘用弱；进口强国产弱；豪华强低端弱的分化格局。近几个月以来，既有减税降费政策利好，又有汽车下乡促进消费等积极信号，再加上4月各地落实实施国六标准的政策陆续传出，这也加剧了经销商消化国五车型的紧迫感，部分厂商已经开始通过各种形式的终端促销、补贴，加大员工与大客户让利等措施，来提前消化国五库存，打个七八九折卖车都很常见。漫哥觉得仍在持币观望的消费者，是时候展示真正的技术了。
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编辑：娶了个车