近日，国内乘用车市场各大车企4月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年4月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
整体： 乘用车整体同比下跌17.4%
?
2019年4月份乘用车市场销量实现155万辆，较去年同期187.7万辆下降17.4%。轿车、SUV、MPV同比跌幅较3月都在增加。2019年1-4月累计狭义乘用车市场实现销量670.6万辆，较去年同期787.7万辆下跌14.9%。
由于市场需求弱，加上部分地区国六车型的切换，导致部分消费者持币观望，经销商库存压力大，4月乘用车市场批发量持续下滑。
2019年4月汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点。汽车经销商库存预警指数已经连16个月高于警戒线。据郎学红介绍，经销商今年会有一个“熔断机制”，即当库存达到一定水平时，经销商会无条件的停止进车，以此来缓解经营压力。面对低迷的车市，今年迎来两轮降价，分别是汽车下乡政策和增值税税率下调政策，但所取得的效果甚微。
从整体TOP30车型来看，其中SUV车型仅7款，仅奇骏同比增长，缤越和途岳同期无数据外，其余4款车型同比均呈不同程度的下跌，MPV车型仅五菱宏光，且4月排名较上月下滑三个名次至第六名。
轿车：仅朗逸 卡罗拉销量突破三万
?
2019年4月份轿车市场销量实现79.4万辆，同比下跌14.4%，跌幅加大。1-4月轿车市场累计销量达331.5万辆，累计同比下跌12.5%。
轩逸2018年11月和12月批发量均高达五万余辆，排名第一，同比增长都维持在20%以上，2019年1-3月累计同比增长21%，月均批发量近3.8万辆，前期批发量在一定高位，导致经销商库存相对较大，4月经销商减少进货量，导致厂家4月批发量同比下滑。
雅阁4月销量同比增长5倍至21,276辆，排名较上个月进一步提升至第五名，作为B级车销量冠军的雅阁，自去年4月上市以来，销量平均维持在2万辆左右，混动版车型取得不错的表现也助其整体销量提升。
自主品牌中唯一进入TOP10的帝豪，4月跌幅高达29%，一是合资车为了抢占市场份额，价格下探对自主品牌形式一定的挤压，二是吉利帝豪GL及远景车型也形式了一定的内部分流。
豪华轿车方面，奥迪A4L、宝马3系及5系、奔驰E及和C级均进入TOP30，除5系外其余车型呈现正增长，全新3系已下线，老款车型处于清库存阶段。
SUV： 仅哈弗H6销量破2万
?
2019年4月份SUV市场销量实现66.4万辆，同比下降18.6%。2019年1-4月累计销量293.8万辆，同比减少15.6%。
4月SUV TOP30相对3月新进入新车有荣威RX5、宝马X3、众泰T300、传祺GS4和汉兰达。
随着更多的合资品牌SUV的上市，对自主品牌形成较大的挤压，4月TOP30车型中自主品牌车型数量竟占不到一半，仅13款，3月TOP30中的宝骏510、长安CX70、长安CS55、远景SUV和比亚迪元均跌出榜单，排名靠前的哈弗H6、博越、荣威RX5都出现不同程度的下滑；合资品牌中日系两强奇骏、CR-V都出现了上涨，随着合资品牌SUV的发力，自主品牌市场份额将逐渐缩小。
在“汽车下乡补贴”、“提前五一惠”促销活动的推动下，4月份哈弗H6再度卫冕月销量冠军，4月共销售28,045辆新车，同比下跌17.5%。进入五月份，哈弗汽车又推出了“五月特惠季，哈弗至高钜惠2.8万，最低6.6万起”促销活动，活动期间购买全新哈弗H6，可享受最高16,000元的综合优惠，购买2018款哈弗H6运动版，优惠幅度更是达到28,000元。不出意外的话，5月份哈弗H6仍可获得SUV销冠。
除同期无销量车型外，仅7款车型销量同比正增长，其中本田CR-V由于去年同期受到“机油门”风波影响了其销量，随着影响逐渐减弱，4月销量同比大增，哈弗M6同样因其官网钜惠活动，同比增长近1.5倍。
MPV：五菱宏光持续下滑 吉利嘉际强势上线
?
2019年4月份MPV市场销量实现9.2万辆，同比下跌31.5%，跌幅大幅增加。2019年1-4月累计销量45.3万辆，累计同比减少25.1%。
五菱宏光已经连续6个月同比下滑。4月奥德赛重回前十，排名第五，同比上涨2.6%至4,230辆，另外定位较低的欧诺也出现了同比12%的增长，但其销量基数还是很小。
宝骏730同比下跌高达62%，排名较3月持续下滑，宝骏360在4月跌出榜单。
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!