日前，广汽丰田官方公布其4月份整体车型销量。
根据整体的销量数据显示，在2019年4月份中，广汽丰田全月销量共55612辆，同比增长26%；1-4月总销量为203084辆，同比增长幅度同样为26%。这意味着，在中国车市连续第十个月呈现下滑趋势的背景下，广汽丰田的增速并未减缓。
具体到车型来看，在TNGA高价值产品的带动作用下，广汽丰田的全新车型涨势迅猛。自上市一年多来，基于全新架构打造的首款车型第八代凯美瑞销量持续上扬，4月份共销售新车15875辆，同比增长47%，1-4月共售出新车52031辆，同比增长20%。
值得一提的是，其2.5L+HEV车型占比高达60%，20万元以上车型购买比例超过60%，在保证销售利润的同时恰逢其时迎合了当下消费升级的总体态势。
7座中型SUV汉兰达至今表现仍然活跃，2019年1-4月销量达到了30858辆，在同级别细分市场市占率身居第一。
雷凌家族（包含汽油版、双擎以及插电混动版）4月份销量17725辆，同比增长8%，1-4月销量66471辆，同比增长12%。与此同时，插电式混动车型仍然享有2.2万元的国补力度与电池无忧计划。
新生代选手C-HR自上市近一年，以个性、不羁的基因俘获众多消费者的青睐，至今年四月销量依然维持在5474辆，1-4月总销量17750辆，从另一维度表明C-HR所引领的高价值SUV消费潮流。
除此之外，致享、致炫全年销量8528台，同比增长11%。
作为广汽丰田抢占A级轿车市场的重要棋子，全新一代雷凌轿车也将于5月20日发布。在前任车型早就的良好基础上，基于TNGA全新架构打造的新车型自然会被赋予比凯美瑞更高的期待。
回顾2019年跌跌不休的4个月，车市整体的失意似乎并未与广汽丰田发生直接的关联，其持续的业绩飘红甚至令人感到有些诧异。除了其自身扎实的产品实力，主抓的全体系构造改革外，兵多将广的产品矩阵更是功不可没。
遥望2019年下半程，这支令人瞠目的“绩优股”能否继续飘红，汽车头条APP将持续关注。
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