国内的汽车市场行情变幻莫测，随着四月份已经过去，不少车企都纷纷发布了四月份的销量数据，雷克萨斯的表现让人意外，在三月份出现小幅度下降之后，四月份居然出现了猛涨，销量首次突破了两万；有喜就有悲，国内的龙头车企吉利也发布了四月份的销量成绩，近日吉利官方给出了数据，在含有领克的情况下，四月份的销量达到了10.39万辆，虽然依旧保持着月销过十万的数据，但是同比减少19%，环比下降了17%，1-4月吉利共计销量为47.05万辆，同比减少9%。要知道吉利今年可是定下了年销151万辆的目标啊，按照这个势头下去，吉利这个目标恐怕就要凉凉了。
从官方给出的销量图来看，吉利这个品牌在四月份销量过万的仅有三款，分别是帝豪、博越以及缤越，这三者之中缤越的表现不错，作为缤字辈的SUV车型，在四月份交出了1.2万的销量成绩，今年累计销量接近5万，这样的成绩对于一款上市半年的小型SUV来说是非常不错的，而帝豪与博越依然承当着台柱的角色，稳稳支撑着吉利的总销量。
而其他比较热销的车型比如帝豪GS、帝豪GL以及远景X3都受到不同程度的降幅，这样的结果对吉利这个龙头企业来说还是有不少打击的。不过值得庆幸的是在三月份上市的吉利嘉际在四月份获得了4036辆的成绩，预示着吉利在MPV市场迎来了开门红，虽然与对标的宋max对比还是有点差距，但是嘉际能够获得这样的成绩也是值得肯定的。
接着我们再来看看高端子品牌领克的情况，在四月份，领克01的销量为4074，领克02的销量为2011，领克03的销量为3018.领克三子在四月份的总销量为9103辆，这样的情况与之前领克01+领克02两款车型相加稳定破万的情况相比，很明显也受到了严重的下滑，领克01的表现尚且过得去，但是领克02的表现却有点尴尬，吉利为了进一步提高领克的销量未来还将推出高性能版的领克03，但是目前的品牌总销量都不过万，推出高性能版本的车型或许更多只是噱头。
新能源方面的总销量为8120辆，这个成绩主要是靠帝豪EV与几何A贡献的，两者占了整个总销量的77%，其中几何A的4月份销量仅为1017辆，看上去还是帝豪EV更符合国内消费者的要求。
值得一提的是在5月10号，被看做是吉利在今年最重磅的轿跑SUV车型吉利星越上市了，其售价为13.58-19.58万，从售价上来看星越的定位会与领克01、领克02进行重叠，在这样的重叠情况之下不仅会导致领克01 02的销量缩水，流失潜在客户，更有可能让星越无法把自己真正的潜力发挥出来，让其他品牌SUV趁机而入抢走市场，所以从一方面来看，星越与领克的“内斗”很有可能也会成为吉利总销量上“绊脚石”
总结：虽说2019年是吉利的大年，首款MPV嘉际、轿跑SUV星越，以及领克新车型的推出让吉利这个品牌深入人心，但是目前的市场处于一个连续下滑的状态，后续的战略如何去布局把销量拉回正道是吉利当下的重中之重，如果短时间内吉利没有做出适当的调整，那么今年的总销量达到151万的目标恐怕是要凉凉了。不过即使吉利在四月份的销量呈下滑状态，但是在未来一段时间内吉利仍然是自主品牌的领头羊，短时间内是很难被其他品牌超越的。