受到新能源汽车补贴政策下滑的影响，4月份国内新能源汽车的整体销量相比3月份下滑幅度很大，4月份国内新能源汽车总销量为9.1万辆，环比3月下滑17%，同比增长28.4%，在当下这个车市整体萎缩的市场大环境下，我觉得这样的成绩还算不错。
通过这个榜单可以看到，北汽新能源EU系列大概是最受伤的一个，2019年3月份的销量高达12983辆，位列新能源汽车销量榜第一名，但是到了4月份销量暴跌到4739辆，排名成了第三。
其次就是比亚迪元EV，2019年3月份的销量高达10021辆，仅次于北汽新能源EU系列。4月份销量下滑了近3600辆，不过在市场低迷的大环境下，比亚迪元EV还是占据了4月份新能源汽车销量榜的第一名。除此之外比亚迪E5、唐DM；秦Pro DM的销量也出现了不同幅度的下滑。
不过在这个榜单中，吉利帝豪EV、荣威Ei5、奇瑞EQ、江淮iEV6E、帕萨特PHEV等车型的销量却有了轻微幅度的上涨。其中帝豪EV4月份销量为5225辆，仅次于比亚迪元EV，环比3月份的4207辆销量增加了近1000辆，在逆势中表现得比较显眼。
不过补贴退坡的好处是显而易见的，因为随着补贴退坡，一些投机取巧的新能源汽车必然会被市场逐渐淘汰，车企们也会在产品品质和性能上更加用心，对于以后的新能源汽车发展而言是有利无害的。